Royal-Sのブログ一覧

１９８６年発売のパイオニアＣＤプレーヤー。
何度修理したかわかりません。しかも自分で（笑）

ここ最近は暖機！？しないと安定しないとかで騙し騙し使ってたようだが、いよいよ２時間暖機しても読まなくなったと。

んで、早速の分解♪
おおー、ピックアップのベルトが滑っとる・・・

部品なんて無いのでモーターＡｓｓｙにワッシャー噛ましてベルトのテンションを強めたらあら不思議。

直りました（爆）

都合２５年使っているＣＤプレーヤー、もう少しで買い替えられてしまうところでした（笑）
レーザーパワーにはまだマージンがありそうでしたので、もうちょっと使えそうであります。

ゴルフの初練習。行ってまいりました。
イーグルⅢ様のお誘いにて！

ちょっと閉じこもり気味でしたから、タイムリーな
お誘いで感謝感謝♪

上級者の方もご一緒してもらってあれこれスパルタ！？
に教えていただきました。＞Ｙ様ありがとうございます！

甲斐あってか、ショートコースですが、人生初パーを決める。

スポーツはとにかく練習とは良く言ったものです、Ｈｉ。苦手ドライバーもレクチャ後はなんかマトモに飛ぶようになりました！？我流ではダメですね、反省！

３連休ですが、おそらくドコも混んでる＆カミさん風邪
にてじっとしてるRoyal-Sです。

なんとなく気になっているクルマが、マークＸでして、
まあ、ほとぼりも冷めた（と思う）ので、乗ってみました。

「２．５　リラックスセレクション」　ウレシイレギュラー仕様。
第一印象は、先代よりは静か。ちょっと狭いのも仕様です。

相変わらずの硬い足回りは現代のクルマだから仕方なし、こんなもんでしょう。慣れの問題。
ロードノイズは昨今のタイヤの大型化によって、こちらも仕方なし。安全性は多少向上してるハズ。

加速はかなり良いです←１Gから比べれば当たり前！　エンジン音は・・・燃費の良いV６です。
車重増による減税対象化も不思議なモンですが、まあオトクなので良しとしましょう。

アクセルに若干の不感地帯があり、これが疲れるカナ。ドアの閉まる音が若干軽い・・・ベコ。
しかし最近のクルマは良くなってるなぁ～とつくづく思うわけであります。



Ｄラーの営業さん曰く、クラウンの走行距離にビックリしたとのコト・・・まあ、無理もありません。
文明堂のカステラなんかもらってしまって、恐縮でございます。←実は食べたコトない！

そして、気になる査定はもちろん・・・ゼロクラウン。（爆）


GF-GS151H　平成１３年式クラウンロイヤルＳパッケージ（３枠）　走行１５万６千　検残１年４ヶ月
バッテリー新品、オルタリビルト済み、フロントディスクローター交換済、外装良、修復暦なし。
レグノＧＲ９０００、スタッドレス純正アルミ付き、その他過剰整備気味・・・

２０万くらいの価値はあると思うケド・・・でも、古いから仕方ないですね（笑）

今年の正月休みは曜日並びがどうにも悪くほぼ自宅待機状態の毎日。みかん＆甘栗を食べながら消費電力５０Ｗのホットクッションの上で小さくなってました。

ＲＣのボデーを買ったくらい・・・いや、ホントマジで。

さて、ひとまずは仕事初め、休みボケするまでもなく出社。
ちょっと今年はいいスタートとは言えません。
でも、ひとまず走り出すしかないようです。　

PHOTO：東京インター



出来れば近道したい。
いや、回り道でもいい、とにかく今の状況を脱したい。

・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
 

一体どーすりゃええのよ、この状況・・・（涙）


さしずめこんなスタートでしょうか・・・（核爆）

さて、平成２３年の一発目は自動車界の
リストラを乗り切ったこの１台から。

ハチイチのグランデですよ。ツウィンカム２４ですよ。
純正アルミにシルバーモールにリップスポイラー！

１Ｇ－ＧＺＥはメチャ速ですが、ちょっぴし燃費がバツ。
点火時期を早めるとさらに・・・は当時のメカニック談（笑）

オーナーに大切にされている様子が伝わって来ます。使えるものは大事に使わないと。
しかしいいなぁ、ヤマハツウィンカム・・・ＦＥヘッドよりちょっぴしいい音します。