Royal-Sのブログ一覧

愛車グロリアがＯＩＬ漏れ不調で急遽父上のＢＭＷ５２５で登場のCrownHolic様。
大雨の中ベイブリッジ撮影ポイントでしばし撮影に興じる。


我がポンコツ営ロイも一応・・・

そんなこんなで折角のＢＭＷです。試乗してみることに・・・

なんだか、スイッチの操作と意味が良く分かりません（爆）


オーディオのＶＯＬが・・・しばらく走って　「あったぁ～なんでこんなトコに？｝
コンソールのなんとかダイヤルの操作がサッパリ分かりません！

しかし、ＢＭＷのシルキー６、オーナーが５２５にこだわるワケもよく分かります。


悶絶しているうちに本日の第２目的地、サティ本牧に到着。

グロリアカフェ（爆）
朝から１０００円のモーニングをパクついてから会場を目指します。


大黒ＰＡ。　あんまし騒ぐと追い出されるよ。

お初の方から懐かしい面々、交流が深まりました！？

神代課長も合流と同時にお約束！？のニッサンゲストホールに直行。
お調べいただいたけい３７８様ありがとうございました。

トヨタＶＳニッサン対決、タクシーベース車乗り比べオフ。

人数計算を間違えてコンフォートに５人を押し込み・・・
１５オーナーはシルコスキーさんのＳＹに。東京湾に沈んでしまうかと思いました（爆）

フル乗車、コンフォートの走り屋さまのコンフォート。


激走！シルコちゃん。　今にも沈みそうです（爆）　　←失礼！


そんなこんなでＧＥＴしたお土産が・・・

リーフ。　ニッサンも太っ腹～♪　ありがとうございます。

ひたしきりダベったあと、Ｒｏｙａｌ－Ｓは用事の為中座・・・


やっぱり絵になります。

ニョキニョキと生えるアンテナの数々・・・（笑）　ＳＹはやっぱりこうでないとね！

ご参加の皆様、お疲れ様でした！

トヨタで成功を収めたスポーツカー・・・おそらくハチロクであろうか。ん？１ＧならＸＸ？
ライトウエイト、テンロク。なんて言葉を流行らせたのもＡＥ８６だった気がする。

ネーミングの８６はナシな気もしますが、往年のハチロクファンを思うと納得もする。
でも、水平対向のボクサーエンジンなら本家はやっぱりスバルでしょう。







というわけでちょっと見せてもらいに行ってきました。

スバルＢＲＺ・・・
まともにカッチョエエです。

ダテにレガシィを売ってるスバルではありません。スポーツカーに対する意気込みはなかなかでして、まず営業マンの語りがなんとも心地よい。←少し参考にさせていただきました。

一説には役員車に導入したとか。
トランクにゴルフバッグが乗かってるあたりにちょびっと営業っ気が見えましたが、ご愛嬌（笑）





水平対向ＦＲスポーツ。トヨタの燃費向上対策付（笑）
ほとんどスバルが作ってるらしいですが・・・

機会があったら少し乗ってみたいものである。
誰ですか？アネシスとかレガシイにＴＡだとか言ってるのは？？（爆）

セカンドカー（笑）
ワンオーナーのブロアムターボです（爆）　奥オヤジのですけどね。

瞳のドライバーズセドリック。　黒木瞳のCMが懐かしい。

３リッターツインカムターボです。乗り心地と操縦性を両立した１６インチBBSアルミ装備。８８５じゃないよ！

そんなこんなでセドリックターボ、今時ありえないくらい燃費が悪い（爆）
当たり前ですが、日頃１Gクラウン乗りの私にはたまりません（涙）

静粛性ではクラウンに軍配ですが、なんとも運転していて楽しいのは間違いない。
ハンドリング、ブレーキ、足回り。どれを取ってもクラウンよりシッカリ感アリ。

もうちょい車重が軽かったら軽快に走るんでしょうね。
１日乗ってみての感想でした。

この後我が１５１に乗り換えて・・・涙がちょちょ切れそうな鈍足（爆）

結論。加速は麻薬だ！

いじょ、セカンドカーオフ後の報告でした。

とまあ、イロイロありまして、取り付け工事開始！
純正ちっくに。がワタシのモットーでして、さりげなく目立たなく。

バッテリーケースと格闘すること３０分。端子も無事取り付け、中継ジャックはこの位置に。

買ってきたボルトが車両側と干渉してまして、このあたりは要カイゼン。
走行時は防水キャップが付きますので、ホントに分からない。やるな、Y's　GEAR・・・

Royal-Sの自宅は２F。ご覧のようにDCラインを自宅からガレージのCBまで配線。

雨垂れ大丈夫かな・・・？　耐候性も気になるところではありますが（汗）

しかしなんだかんだでドライバーを回す機会がすっかり少なくなり、この程度の工事で何度も
試行錯誤＆やり直し工事実施。すっかり手先と勘が鈍りました。



んで、実は我がCBガレージの真上はRoyal-S宅のトイレである（爆）

毎日利用する場所から愛車の健康状態を良好に保つことが出来るってわけだ。



トイレより愛を込めて・・・


送電開始！


しかしこんなことではますますバイクに乗らなくなるような気がしてならない・・・

と、ネゴトを言っていては雪国の方々に怒られそうです。
しかしながら、今年の寒さ、タマランです。

この寒空の下では月１の充電走行もままなりません。
よって我が単車のバッテリー上がりが心配。

実は新車装着バッテリーを３年でオシャカにした私・・・
３万の出費は痛い！とのコトでバッテリーキーパーを購入。

これで月１回の充電走行しなくて済むんでますます乗らなく・・・（爆）
これ使って６年間一度もバッテリー無交換な方も居るらしく性能は折紙付き。

近年のバイクにはイモビが付いてて、これが曲者。CB1300系オーナーはことごとくバッテリーをオシャカにしてるらしい。知人だけで２人も。

ひと冬越えると弱るバッテリー、早めに工事せんと。です。
もう既に弱っててダメだったりして・・・（笑）