Royal-Sのブログ一覧

新車で買って何年経ったんでしょう・・・
今年の５月で確か１２年だったと思います。


185000キロになりました。




ここまで進むとは正直思ってませんでした。















しかし、上には上が居るモノで・・・










とあるみん友様・・・











外装はバリバリの新車コンディション。











先日名古屋往復しても不調な様子は一切ナシ！










じゃーん！


このクルマは本当に月まで行けそうな気がする・・・



がんばれ！月まであと１１万㌔！



我輩も後を追うハメになったのでありました（爆）

見てて気分悪くなった人は途中で見るのをやめてください。
見解はイロイロありますんで。

数年ぶりの大雪とか言われた今回の関東の雪。
多少雪の多かった地域で育った私にとっては何ともありません。


まあ、休日だったわけでちょいと部品を買いに行こうと近所のホムセンまでクルマを出したわけです。


お～久々に雪景色を見た気がします。
嬉しくなって写真なんか撮ってみたりしました。




ウチは出てすぐに緩やかな坂があります。
なんだか流れが悪いなと思ったら・・・



放置車両が大量。





タクシーまで乗り捨ててあります。

プロドライバーだろうが。



捨ててあるクルマ、当然ながら、ノーマルタイヤ。
大径ホイールなんでスタッドレスではないと思う・・・





仕方ないんで、脇道にそれてゴリゴリ進みます。当方のクルマはFRなんでちょっとリアが滑ります。

こんぐらいの雪なんて普通だと思ってました。雪道の備えにＬＳＤも入れてあります。



そんな中、バイクで走ってる方もおられますが・・・
当然ながら、ノロノロ。

歩いたほうが早い。





横浜は意外と坂が多くて、地元滋賀よりは走りにくい。
そんな中をノーマルタイヤで走るもんだから・・・

坂にクルマがいっぱい刺さってました。




ノーマルタイヤで坂道放置車両群から離脱を試みる１５HT。

無理だと思う。





２車線道路の坂では１車線をふさいでクルマが反対向いて捨ててあります。

ワイパーが立ててあります。
律儀なのかズサンなのか。





明けて翌朝・・・

「・・・・・・」





いくら雪の少ない関東地方とは言え、雪道への備えはドライバーの義務だと思う。
交通麻痺とか言いますが、こんなクルマばかりなんで渋滞起こって当然。
天気予報が外れたとかやいのやいの言ってましたが、そもそもね、





チェーン巻くかスタッドレス買え。




高くてやだ～　もったいない～
お考えの方。





だったら乗るな。



以上。

新型クラウン発表がナンボのもんじゃいっ（怒）

気にならないわけではありません（笑）


というわけで、イーグルⅢさま主催のオフに参加いたしました。

川崎某所にクラウンが続々集結。


参加車たち・・・


主催、イーグルⅢ様
独自色豊かに小技が効いた仕上がりになっています。
オーディオにも凝られていて、必見の１台。





さんじ＠修理屋様
１５クラウン用鉄チンが泣かせる仕様になっています。
やはり１５クラウンセダンにはなくてはならない仕様です。





takatsuki様
参加車唯一のJZエンジン車。
長野からはるばるありがとうございます。
純正でソツなくまとめているところは私の１５セダンに通ずるところがあります。




ハイ、皆様ご存知Royal-S。
この日の為に・・・はブログUPできません。
ご興味ある方は次回ご参加を！




T様
通算４台目のクラウンだそうです・・・
１５スーパーサルーンEからのお乗換え（爆）
１３スーパーデラックスの後席は１５とは比べ物になりません。快適、静寂。




Jazz_bass様
参加車唯一のクラウンバン登場！しかも５MT！
ご本人曰くは足グルマとのことですが・・・旧いクルマの維持はタイヘンなようですが見る度にリフレッシュしていく姿は必見です。
この日の為に鉄チン再塗装、センターキャップが泣かせます。スタンダードな仕様！
私のアマチュア無線復活きっかけを作っていただいた方でもあります。




そんなこんなでクラウンオフなのに、飛び道具を出しまくり・・・

オフなのにラジコン大会（爆）
マシンXは商品車だった為、記念撮影後に無事納車いたしました。
（トレーラー写真は見つからずです！関係各位すみません！）


公用車？パトカー？　謎な仕様にできるのもセダン系ならでは。


工場萌えな方にどうぞ・・・


ご参加の皆様、お疲れ様でございました。
また機会ございましたらよろしくお願いいたします。

全国１００万のアマチュア無線ファンの皆様、明けましておめでとうございます。
局長のRoyal-Sでございます。

今回綴るのはアマチュア無線にまつわるハナシ・・・
専門用語が適当に飛び出しますが、気になる方は調べてください（謝）

アマチュア無線技師の免許を取得してから２０年が経過しました。
３エリアで開局し、QSOを楽しんでましたが、１エリアに越して来てからはQRTしていました。


そんな中、最新の無線設備を搭載したOM様に出会い今回の騒動へと・・・

GS136V　クラウンバンオーナーのjazz_bass様。セドリックセダンにも乗られています。


APRSとD-STAR　という２つの文言にRoyal-Sは興味深々。
最新設備の整ったクラウンバン、またセドリックの助手席で講習を受けること１時間・・・



気づいたらAPRS対応ハンディを買っていた・・・（爆）
D-STARは導入検討中です。

もっとも、バイク用ハンディを新調したかったので、丁度良いきっかけでもあったわけですが。
左：旧リグのC550　１０年間お疲れ様でした！　（←でもまだ働いてもらいます）



そんなわけでハンディ機用スペシャルモービルマウントもワンオフでjazz_basｓ様に製作いただいたと同時に即納（笑）



まずはクラウンに搭載し、運用と操作に慣れる。←捜査じゃないよ！

ものすごいフィット感。取り付け場所の少ない現代のクルマに見事に装着。



どうせならというわけで、眠っていたモービル機も搭載します。
将来のハイパワー化に備えバッテリーから直電源を取る・・・

配線がカオス状態。慣れない作業で一番時間掛かりました（疲）
もちろん、オーディオのパワーアップにも使え・・・(ry



なんだかんだでモービル機の取り付け場所に困っていましたら・・・

これまた特製ブラケットを速攻で製作＆即納いただきました（爆）　シゴトが早い！
いや、ホントに早いの。曲げとネジ穴加工にバリ取りで５分。



ナビのサブ画面のように自然に取り付け完了。
ゴテゴテ付いてるのが嫌いな私でも許容範囲内に収まりました。



SWRが高いだ何だでこれまた一騒ぎを起こしまして、アンテナ買い替えに始まり、モービル基台増設、ケーブル新調ｅｔｃ・・・
んで、アレコレ試行錯誤で不良箇所を修正いただき・・・


無事にモービル運用出来る状態になりました。（ヤレヤレ）

あまり立てすぎるとハリネズミになってしまいます（笑）
黒いアンテナがAPRS用、手前のアンテナは現在バイクと兼用。
ハリボテではなくバッチリ電波出ています。



では、そのAPRSとは・・・

私の１週間の足取りがほぼ表示されています・・・　これは問題だ！（笑）

もちろん、設定で他局の動きも把握できますので、待ち合わせや声掛けに便利この上なし！待ち時間も進行状況が見えますので、ちょっと楽しい。

運用開始後、出先で捕捉され、OM様にシャックまで連行されました（爆）


しかし、APRSの良さを認識して導入を決定したのはバイクの移動運用でした。

１．スマホが普及した今、コールサインを伝えておくと今どこにいるかが見てもらえる。
２．谷底に落ちても（あってはマズいが・・・）直前のビーコンでどこに落ちたかがだいたいわかる。。。

待ち合わせで渋滞にハマっても途中で止まって連絡する必要がなくなるので、時間ロスが防げます。
そもそも、携帯メールとか苦手で不器用なワタシにはピッタリ！

APRS運用の目的とは多少違う気もしますが、こんなところでしょうか。



そして先日、初走りを兼ね寒空の中、バイクで運用を試みましたら・・・

ビーコン、１発しか飛んでない・・・orz


以下は次回の講釈です　（パクリ！？）


長文、駄文、ご覧いただきありがとうございました（謝）

新年明けましておめでとうございます。
今年もつまらぬブログにお付き合いいただければ幸いでございます。

さて、新年一発目はクルマネタです。

クラウン乗りなら気になる新型ですが、本日奥の父上より箱根駅伝で使われているピンククラウンの写真が届きました。（画像はかなり圧縮しました。）

私はやっぱりくららのクラウンがいいなぁ・・・。

以上、今年も宜しくお願いいたします！