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先週に引き続き整備シリーズ　その２です。

２回目のタイミングベルト交換。

ちなみに１回目は５年１０万キロの車検のとき。
今回１０万キロ走るのに７年掛かってますので、
少しペースは落ちてますな。



☆Tベルト。割れなどなくまだ行けそうでしたが、距離で交換。切れるってよっぽどだね。
☆ウオーターポンプ。まぁ、セットメニューなので、交換。漏れてからでは遅いし。
☆プラグ。１２万キロ使って電極の減りもなく焼けも良好。タフだけのコトはある。

結局部品の性能はソコソコマージンあるみたいね。

先週のローター交換とあわせて１０万オーバーでしたが、まとめて診てもらい安く上げていただきました。大感謝です！（＾＾；

んで、乗ってみての感想ですが・・・

アイドリング時のシャーという異音が無くなった。
プラグ＆エアフィルター交換で吹けが少し良くなった。

やっぱり整備後は調子が良くなります。満足の１日！

きっちり整備してりゃクルマは壊れません。


いよいよ３０万キロに向けてスタートを切ってしまいました（汗）