Royal-Sのブログ一覧

不定期更新シリーズです。
しばらくＵＰしてないのでネタは溜まりすぎてますが・・・

では、続きです。

ショック＆ダンパー

動きが渋いので、分解清掃×４本


リアアクスルも降ろしました。

取り付けが甘いのか、リアデフから異音が出ており、原因を調べると
ギアが振っている・・・・・・
ソリッドデフなんで関係ないかと思いながらも分解＆組み付け直ししてみた。
タイヤのナットを締める要領でＸ締めしてみたらこれが正解だったよう。


勢いに乗ってセンターデフ。

こちらも乗りっぱなし（失礼！）なコテコテ状態。


こっぱみじん！

元に戻るんでしょうか？（笑）


一通り掃除、再組み付けして軽く回してみたらモーターの音が良く聞こえるようにスムーズになりました。

私のラジコン師匠曰く、精度が重要だと。
ただ説明書通りに組めばいいってもんじゃない。


んで、タイヤを取り付けてみて試しに走ってみる。

ん。全体的にはいい感じです。

が、微速でのギクシャクがどうも気になる。

調べるとわずかに振っているスパーギア（困）
これが全体の走行に悪影響を及ぼしているようです。
無負荷の回転テストでは問題ないけど、負荷を掛けるとフリクションロスとなって現れる。不思議なもんですな。


またスーラジ通いができそうです（笑）
部品、出るんでしょうかね？



そんなこんなの今使用した工具達。

長年使っている工具だけに手に馴染んでます。

ＯＨシリーズ、まだ少し続きそうです。

器用な私、けっこう頼まれごとがありまして・・・

9月の殺伐とした忙しさにかまけて放置しすぎました（汗）

ハイラックスのオーバーホール。

役者（部品）は揃った。　勝手に贅沢にスクエアも奢っておこう（笑）


そんなこんなの気になる部分・・・

スパーギアと近すぎ。ショートして火災危険があります。



サーボに直結でサーボホーンがいかれてましてセンターが出てません（汗）




そこで信頼のタミヤ。
ハイトルクサーボセイバー。

サーボホーンはスクエアの金属タイプ。
こんなちっこい部品の定価が１６００円もするなんて（笑）



作業は取りかかってまして・・・

ロックタイトで固定。


信頼のハイトルクサーボセーバー取り付け完了。

舵取り部分より強大な負荷が掛かったときにサーボを保護する機能があります。



では、フロント周りから手を付けてみよう。

説明書が無いんですが、まぁ、問題ないでしょう。（たぶん）


んで、ベアリングにグリスが回り込んでいて、かなりのフリクションロスが発生している模様。
手回しでも　「グニュ。」みたいな感触。
いわゆる乗りっぱなし（失礼！）なクルマの典型です。



そこで登場ブレーキクリーナー！



続いて登場リッター１万円のベアリングオイル！



まースムーズに回ること回ること（笑）



結局フロントアクスルも降ろすことにしました。



カチ割ってベアリングとギア関係をお掃除。



本日はここまでです。
思った以上にひどい状態（笑）

次は何が出るのか楽しみです。


ご依頼主様遅くなって申し訳ありません。
やっと取り掛かっておりますので、今しばらく静止画でお楽しみ下さい（爆）