Royal-Sのブログ一覧

そんなこんなでセカンドカーを手に入れたRoyal-Sです。

サトックス社長（最近HN変えたみたい）　からは１／４に引き渡しのみ完了しており、陸事他お休みの為、車庫証明出てから登録する１／２３まで契約Pに置いておきました。





いざ、名変日の朝を迎え、クルマまで車検証を取りに行ってみると・・・・・・












「！」




えらい曲がって止まっとる（汗）


しばらく状況が理解できませんでした。一発目から何だかねぇ（苦笑）


ワイパーにはメモ書きがあり、おそらく隣の方からだと思われるメッセージが。

「まっすぐに止めるようにお願いします。」


あのー、すんません。４日から２３日まで全く動かしてません。



しかし、クルマをどけてみるとそのカラクリが明らかに。



何らかの力が加わってズレてました。どうやら当て逃げに遭った模様。

パンパーの角に何かが当たった跡がありましたが、そこは鉄バンパー最強（笑）

幸いにも低μの砂利Pが救ってくれた模様。傷はまぁ仕方ないですね。




そんなこんなで朝一からサトックス社長と帰りの運転手に仕立てた相棒（爆）を伴って湘南陸事までGO！


セドリックで来るとばかり思ってたら、新車のランクルで登場（爆）
恐ろしく振動の少ないランクルの助手席に乗る。

珍しいクラウンバンに仮番付けて登録に向かう方を発見！

・・・・・・僕らも同じだわ（爆）

ランクルにはまだナビが無いんで、このクラウンバンを追っかけたら自動的に湘南陸事に到着（笑）



書類不備に備え２人で行きましたが代書屋に頼んで書類も起こしてもらい、ナンバーも変更ナシなんであっさり終了（笑）
午前中に保険手続きも終わって晴れてオーナーになりました。



帰り際、クラウン仲間達へ挨拶に。

ムラポン様のゼロクラウン。　お土産届けるのに寄りました。
香港の自動車ガイドブック配達完了。　（以上業務連絡終わり）



クラウンマジェスタと一緒に。

およそ５００キロを後輩と共にドライブしましたが、スムースかつ滑らかでラクラクの帰路。
おそらく自分のクラウンセダンよりも腰には優しいと思う。


そんな顛末記でした。

しかもダブルピック（爆）

を買ったのは友人です。


数量限定！　にハンコを　「ぽち」　とやらかしたそう。
一生モノとして乗るそうです。

貴重なノーマルショット・・・
と思ったらすでにナビミラー＆ダブルミラーになってるし（爆）


そんなこんななんですが、このランクルはセカンドカー。
しかし、今までもセカンドカーがある。

黄色い矢印のクラウンバン。セドリック距離セーブ＆楽器運搬用。

そういうわけで絶賛売り出し中。








だったんですが、やはり愛着のあるクルマ、近くにおいておきたいという想いはヒシヒシとRoyal-Sに伝わって参ります。




どーすっぺかなぁ・・・

・バンなんで維持費は安い。
・恐ろしく手を掛けて直し＆改造してある。
・おそらく次の車検は通すだけ。
・売るなら居ぬきで（爆）
・無線車。←ココ重要


まあ、私も集中ドアロックを取り付けたりしましたし。
購入から整備の全記録＆資料が残っている。




そして、何よりポイント高いのが・・・

５速かき混ぜ（爆）　　もうおなじみのかき混ぜ（笑）　ちょっと写真古いです。






んで・・・













買った。（爆）

いや、正しくは奥に買ってもらいました（笑）　　名変＆洗車した後のショット。


どーしましょ（笑）
全くもって勢いです。
人生で一度はマニュアル車を所有してみたかったんですよ。
キャンプに車中泊なんかもできて便利なんですよ。
何かと荷物運ぶのに便利なんですよ。
何よりクラウンセダンの距離がセーブできるんですよ。　←ここポイント　え？




増車（爆）






通算３台目のクラウンです。しかもバン。

１８５０Lとハイラックスで苦しめられたお客様にもらったスパサルキャップを付けてみました。
新品同様のロイサルキャップも貰ってしまい・・・（爆）
気分で付け替えましょうかね。

とりあえずクラウンはHTとセダンとバンは制覇。　（どーでもいい！）


ハイ！年初からやらかしましたゼ！
V６セドリックのLPGだなんて言ってる場合ではありませんでした（汗）




しかしこれがまた登録日に事件が起き・・・・・・

は次回の講釈です。

特別ネタなく近況です。　あ、Royal-Sです。

先日のコト。たまには暖を求めて温泉でも目指しますかねというワケで、意味もなく京都府北部に向けて出撃。



福知山ブックオフにて、探しているＣＤを物色し店から出てきましたら・・・





雪。

店に入ったときは全く積もってなかったのに（汗）



そんなこんなでどんどん積もります（笑）

軽く雪遊びしましたがＬＳＤ入ってると良く回るのよねこれが（爆）



しかし、帰って暖かい布団で寝たい。が本音。

おっかなびっくりで峠越え（オイ）
押し売り！？食らったスタッドレスが大活躍でございます（嬉）
ロイヤルツーリングアルミも悪くありません。
何せホイールナットが共通ですんでラクラク♪



途中、ノーマルタイヤチックなベンツが登りで難儀してましたが、助けようがありません（笑）

毎年言ってますが、
「スタッドレス買え。」

おかげでフルブレーキの練習できましたがね（爆）
ＡＢＳが作動するとライトが暗くなる・・・バッテリーがそろそろ怪しいかもね。


しかしあのあとベンツはどうしたんだろね。
結構登りだったから、下りは止まらんだろうなぁ・・・橋は凍ってたし。
アウトバーンで鍛えた安全ボデーだから大丈夫でしょう（笑）



そんなこんなで距離がぶっとびのゾロ目になりました。（ブレボケ容赦ください）

このままハードな運用に耐えられるんでしょうかね？



距離飛ぶ前にセカンドカーでも考えっかな？とか思って某所でこんなクルマが欲しいかも。


ってつぶやきましたら・・・


速攻で北九州の社長から鬼電（爆）

「あるよ！Ｖパケつき、１３万キロ６０万で。」


２台セダンがあっても仕方ないのが事実。結局話は流れて思い出化（笑）


そんなこんなでカレンダーをめくる毎日。
そろそろ１月が終わろうとしてます。

ちょっとカメラのハナシを・・・・・・
もっともエラそうなコトを言えるクチではありませんが。

初めて触った一眼レフはニコン。たしか６歳くらいの頃。
じいちゃんのＦＥ２。ハニカムパターンシャッターの堅牢なマシンだったと思う。
今から思えば小さい子供に良くぞ触らせてくれたと思い出す。

「カシャン」　

あの小気味いいシャッター音は今でも忘れられない。
当然ピントはマニュアル。絞りなどで被写界深度も見ながらの撮影。

その後目の悪くなったじいちゃんから受け継いだFE2を使い始め、
F-801S、F3、F4S、FE　とニコンを５台ばかり。

あの当時の撮影スタイルは今でも変わってはいない。
レンズも変わらずニコン。

銀塩からデジタルになり味気ないと言えばそれまでだが、便利さを享受してみるのも現代に生きる上で必要なコトだろうと積極的に受け入れてみる。


クルマを撮るコトがやはり多い。
ちょっとくたびれたデジタルカメラのニコンＤ７０で。

数打ち当たる？（笑）　のがデジタルのいいところか。
しかし、３６枚で収めなくてもよくなったのがデジタルの悪いところか。



Nissan CIMA


ただ上手く撮ろうとしてもかえって逆の結果を迎えることになる。
じいちゃんはそう言っていた。


TOYOTA CROWN SEDAN

テクニックでもなんでもない。
自分が思うその瞬間を。


Yokohama bay bridge.



Nissan Cedric


マシン性能が仕上がりに差を出すコトもデジタルの悪いところか。
そろそろＤ７０はサブに落として１台検討すべきなのか。

そんなコトをぼんやりと。
そして１月も半分を消化しようとしている。

おめでとうございます。
今年も穏やかに過ごしたい！が本音ですが、実情はさていかに。

ポツポツとオフも毎度のメンバーで企画し今年もクルマ、バイクを通じて楽しんで行きたい…生きたいですかね。

春はトヨタ工場見学会と、秋にスバル見学が出来ればよいかなと。