Royal-Sのブログ一覧

去る１１月２３日のコト。いい日産の日でもありますね。
勤務体系が変わったので、ひとまず日本の休日に休日を申請してオフに参加。

行きの高速はこれでもかというくらいに渋滞＆事故のオンパレード。

まあ、これだけ車間距離が無いから事故っても仕方ないレベルではありますが。
とにかく煽るのはやめよう。どうがんばっても大型はスピード出ませんので。
もしかしたら明日アンタが食べるおまんま乗せてるかも知れんのですよ。
事故るなら一人で迷惑にならないところに刺さろうね。


さて、そんなバカドライバーが居なくなればいいなと思いつつ本題。

ムラポン様の主催オフは久しぶりの参加になります。
転職により遠くなってしまいましたね。まあ、でもパスポート要らないので（爆）

そんなこんなの集合場所には一番乗り。
前日、福井県は鯖江まで駒を進めておいたので下道で現場入り。

時間までは沸かしたコーヒーを飲みながら一人撮影会。
背景が今一つですな。

特別商用車が必要でもなく、さりとてセカンドカーが必要でもないのですが、
やはり２台あればあったなりのメリットを享受できるわけであります。
キャンピングカー、劇用車など・・・・・・。　

実はあと少しのところでＴＶに出演するはずだったクラウンバン。
貸出しはしたものの雨で撮影はお流れになったそう。
バイト料、まあ自動車税くらい稼いで帰って参りました（爆）


そうしているうちに集合時間。
続々とクラウンが集結する姿はやはり圧巻です。黒塗りは威厳があります。

とにかくフェンダーミラーが良く似合う。
警護車仕様のクラウンもまとまっていて良いですね。


あっという間に駐車場の半分がクラウンで埋め立てられました（笑）



何度もお会いしている方、お初な方もすぐに打ち解けるのもいいところ。
クラウン好きな方が集まって頂けることに感謝感激です。

若者の～離れとか、何でもすぐに他責にするそこのアンタ！
「俺たちは違う。」

車齢１３年超えたからと言って重課税するそこの政府！
「古いものイジメはやめよう。」
少なくとも超低排出ガス車のレクサスＬＳよりは燃費がいいクラウンです。
排ガスだって国の基準に合格してるから車検に通ってるワケで。



本日のメイン、小松ダンプ。

デカい。ライトの目玉みたいのはエアクリでした。デザイン上違和感ない位置にあるのがいい。
私の大型特殊免許を持って掛かってたとしても運転できない。


さて、オフ参加の方も１４名と大人数につき昼食会場まではマイクロバスが出ました（爆）
午前でお帰りになられた方もいらっしゃったのですが過去最高の人数です。



ぎょうざと塩焼きそば。予約個室を利用させて頂きしばしの談笑。


午後は日本自動車博物館へと。

私も１５０クラウンで来ればまとまったんですけどね（笑）
皆様、整列にご協力頂きありがとうございました。


純正な外観、Ｖ６エンジンの並び。
車高短ベタベタ、エアロバリバリ、光モノの世界とはまた違った世界です。


そんな博物館見学、とうとう１３０系までもが博物館入りしていたのには驚く。

１３０系はワイドが流行りましたが、ナロークラウンもいい味です。
前日のビンテージ商用車大集合で付けてもらった知識がここで炸裂（爆）


最後に・・・・・・

みんカラオプミで初めて見せてもらったゼロニアさんに無理言って試乗させて頂く。

おやおや？５枠バンパーなのに不自然な３ナンバーが。
名付けて　”ＪＺＸＳ１２（改）”　（爆）

その昔、カローラとサニーがしのぎを削って「プラス１００ｃｃの余裕」とか言ってましたが、これはそんなもんじゃない。
「プラス１０００ｃｃの余裕」　（爆）


いや、余裕どころの騒ぎではないおそるべき加速。しかもＴＲＣ無しです。
あとはご想像にお任せいたしますが、このクルマを作った情熱に脱帽です。

帰りの４５０キロを松本だけの１ストップ作戦で走り切りましたが、異様なくらいに渋滞がなく６時間で神奈川に到着。

これでクラウンバン激走の旅は終了。道中の燃費はおよそ１１キロ。
もうすぐ１２万キロになるバンですが、バシっと整備してあるので心配は無さそう。

ご参加の皆様、やかましい副幹事で失礼いたしました。
おそらく来春には名古屋クラウンホテルに泊まるグルメオフを敢行するはずですのでまたご興味ございましたらご参加のほど、お願いいたします。

そんなこんなの何キロ走ったかわかりませんが、ＵＰです。

まずはビンテージ商用車大集合から。
やっぱりトラック大好きなRoyal-Sです。小学生時代の夢は　「トラック運転手！」


前職のお取引先だったクラウン好き、トラック大好きでライダー、そしてランクル乗り、
限りなく私と趣味が被って仕方ない今となってはお友達！？なSさんと再会。

ランクル、結構手が入ってます。手放す時（無いと思うけど）に私にお金があれば欲しい！


早速展示車の写真をば。







２段バンパーがいい味出てます。やはり当時モノならではの雰囲気！



現役のレッカーのようです。当然重ステ。



ダイナと言えばこのカラー！



この型のキャンターはその昔、ウチで使ってました。緑がかった灰色だったかな。



タイタンは青でしょう。角目がまたシブい！



マツダオート３輪。何故材木屋さんがオート３輪を使うのか、この時同行のSさんから詳しく拝聴いたしました。
マツダとダイハツの足回りが違う点も・・・



入場してくる日野HH。エンジン音がたまりません。



その昔、三菱ふそうが好きでこの型の絵ばかり描いてました。



いすゞ　ユニキャブ。　４駆チックな見た目ですが、まさかの２駆！
その昔、雪道の対向で難儀したとか（笑）


マニアックな説明はVTRに残しておきたいくらいでした。
そしてその説明は翌日の日本自動車博物館で役に立つコトに。



久しぶりの再会で近況をお伝えし、そしてまたの再会を約束して一路石川県に向けて旅立つのであります。

ほぼ、一般道で（笑）
途中、福井県で　敦賀→鯖江　だけ高速ワープしました。

転職により節約志向となりましたので快適クラウンバンでリアシートをべったり倒してキャンプセット展開し一泊。

自由気まま、好きなだけ走って好きなだけ食べて飲んで寝る。
解消するストレスが無いのがかなり幸せである事に気づく瞬間。

翌朝沸かすコーヒーがとにかくうまくて仕方ない。

（続）

熱風5000キロの一番星には負けますが、行ってきましたよクラウンバンで。
距離はだいたいです（笑）


こんなとこや・・・

ビンテージ商用車大集合



あんなとこ（笑）

秋のクラウンフェア

どちらも大盛況！？でした。


５速かきまぜミッションかき混ぜすぎました。
最終日の小松→神奈川の450キロはツラひ～


詳細は、そのうち・・・（たぶん）


ご参加の皆様お疲れ様でした！

私の持ってるクラウン、２台共に2000ccです。１Ｇ-FEですから。

VVT-iの有無、ミッションで性格は全然違いますけどね。




ちょっと前のコト・・・

クラウンフェア見に行ったり。　時は東京モーターショーですがね（笑）


自分のクルマがパネルになってると嬉しくなったりします。

オリジナル状態も良いなぁ。



そして、クラウンネタも仲間内で話題はターボでしょう。
１ＪＺ－ＧＴＥなんて暴力的に速かったよね。　燃費も殺人的でしたが（爆）




でもね。




オレ達の中でクラウンターボっちゃぁコレのコトよ。

スーパーサルーンターボ。　Ｍ型エンジンだっけ？



アスリートも数奇な運命を辿っていると最近感じます。

足固められたり。

ターボ載せられたり。

ワイドボデーになってみたり。

２．５Ｌと３．５Ｌ混在させられたり。

ピンクになったり緑やら青やらなってみたり。



今度は４発エンジン載せられたり。
しかも排気量まで削られちゃいましたな。

今までのクラウンと税金が変わらなくなったのはポイント高い！　です。


控えめな１７インチホイールにも好感が持てますな。



そんな節税ターボ！？（爆）



今回のアスリートはイイ！


歳食って来るとホントに４発でも良くなっちまいました。

そんな最近の出来事。