Royal-Sのブログ一覧

何かと楽しんだ6月が今週で終わろうとしています。（クロスオーバーイレブン風に・笑）
今月末30日はプレミアムフライデーですよ～半期締めの日ですよ～
どうなんでしょう？え？やっぱりムリ？（爆）
まあ、その辺の理想と現実のギャップはどう埋めれば良いか政府自ら示さないとね。


さて、再度気を取り直して6月は金沢行きに始まり・・・


Land Cruiser　meetにも行ってみました。（連れて行ってもらった・謝）

ランクルの運転もだいぶうまくなってきました。
交代運転要員であるとも言う（爆）


ランクルだらけ。なんとなく今でも80系が好きだったりします。

標高も1000ｍを超えると寒い寒い（笑）
いろんなランクルを見てクラウンとはまた違う世界を感じました。


あとは・・・

友達とうどん、そば、ラーメンの自販機に行ってみたり。
TAMTAMでお会いした方、どうやら電話番号メモミスったみたい・・・（困）


ついでにこちらもお約束。

腹一杯！


そんな1ヶ月を過ごしてましたら、我が家のツバメが生まれたようです。

３羽！



んで、設計＆制作、6月頭に完成していたツバメ受けを・・・

落書き一杯（爆）
5月23日に設計図（のようなもの・笑）を書いてたのですね。



付けてみた。

いいかんじ～♪　


んで、ついでに改めて覗いてみましたところ・・・

ありゃ！？５羽になっとる（爆）

巣立ちまで温かく見守ることにします。
真下のクラウンバンが少しは汚れなくなることを祈って・・・（笑）

2017年も折り返しを過ぎました。Royal-Sです。

まあ、営業卒業して決算だの何だの全く関係なくなりましたが・・・
事業でも始めたらまた一喜一憂の日々なんでしょうけどね（笑）

そんな自宅車庫にて・・・



ツバメの観察。

夫婦仲良く寝ておりました。
あのー、ヒナの落下防止用の受け皿は出来てるんですけど。





こちらもちょびっとキレイにする気になりましたので・・・・・・

１６年のヨゴレがコテコテ。




2001年の洗剤（爆）で洗ってみました。

まあ、こんなもんでしょう。



ウチの中は工事で地味にUP DATEしてます。
壁ブチ抜いてコンセント付けたり、小屋裏換気システム付けたり（爆）
そんな近況。

こんばんは、Royal-Sです。
クラウンバンは車検完了＆クラウンセダンは修理完了でバッチリですが・・・

行ってきました、遠足へ。

他力本願BMW（爆）　218ｄ　クリーンディーゼル。
トルクモリモリでグリグリ走る。ブン回す必要ナシのスゴいエンジン搭載。


さて、今回はちょっと遠出。金沢の兼六園（お写真割愛・謝）
続きまして、前回失念していた航空プラザへ（Freeです）

YS-11　簡易フライトシミュレーター。
私は手前のグラベルに不時着気味で着陸（汗）
相棒のサトックスさんは無事着陸。なんでもパイロットに何かあったときは・・・
ホヘ！？　シミュレーターで訓練受けたそうです。どうりで上手いわけだ。　


１泊２日というコトもあり、赤ちょうちん探して田舎街（？）へ繰り出すと１軒
ばかしキラッキラに引き寄せ光線ビシバシのお店を見つける。

扉　ガラガラ～


やっべ・・・回れ右だわ、ココ（汗）




ブホッ（笑）
たまたま来ていた同じ歳（に見えない）方とすっかり打ち解け盃・・・
もとい、グラスを交わし加賀の夜は更け行くのでありました（爆）


明けて２日目。　ここが今回の本題、日本自動車博物館。
営業時代のお取引先様と今でもお付き合いさせて頂いているランクル乗りの方。
今回はランクルオフにしようと思ったけど、諸般の都合でBMW。Dゼルオフに（爆）

クルマもそうですが、この方のガイド付きで１００倍楽しんでしまおうというワケ。


まずは１発目。いすずユニキャブから行ってみよう～

おう、S君、これ４駆に見えるやろ。実は２駆や。

（！）

昔、狭い雪道で対向にこれが来てな、相棒が、対向から４駆来たわ～
４駆なら横どいてもらおうなんて言うとったけど、アホか！これ２駆やぞ！言うて
えらい難儀した記憶あるわ。

経験者の実話はホント面白い。　その後無事対向出来たのだろうか・・・（笑）


２発目！　マツダトラック

おう、Ｓ君、この脚見てみ、ダブルウイッシュボーンやろ。
軽トラの割には乗り心地が良かったんや！

（スゴ！）

でもな、残念なことにエンジンが水冷４気筒の３６０ｃｃで非力やったんや。
当時走ってて全てのクルマというクルマにブチ抜かれたわ（笑）

近所のおじさんが乗っていたそう。　当時のクルマにブチ抜かれるということは
一体何キロしか出なかったんでしょうね（汗）

続いて・・・　ホンダライトバン　ＬＭ８００

Ｓ君、これ知っとるか？　バンやけどツインカムやぞ、ＤＯＨＣぞ！

（！！）

でもな、エンジンがエンジンだけにＳ８００のドナーに内臓だけ抜かれて
ドンガラはポイっと捨てられてほとんど残ってないんや。

私が生まれる１０年前のクルマです。物心付いたころには走ってませんでした。
物心付いた当時、私のウチのクルマはルーチェレガートでした。

他にも数十台の抱腹絶倒クルマエピソードを聞かせてもらってたっぷり2時間半。
チェイサーＸＧエクストラ、ブルーバードetc　ここで載せきれません。
本当にＶＴＲに残しておきたかったガイドでありました。


そんな中、新しく収蔵車が増えておりました。

プラウディア！　アルミはディグニティ用ですって。

こちらも健在。

相棒のサトックスさんは１３０。私は１２０がそれぞれ最初のクルマという事で
前で記念撮影してしばし懐かしみましたとさ。

次は是非デボネアVを収蔵してください。あ、知り合いに乗ってる人が・・・（爆）



帰り道、甲府昭和から鋭く合流して来る１台の２００系クラウンロイヤル・・・

Slow Down！　思わず叫ぶ。やっぱりそうでした。
そんなに急いでたわけではないけど、気付いたら８０キロ規制ゾーンに突入。


そう、特別急いでおりませんので、燃費も良好。

２０．５キロ／Ｌ（驚）
特別エコランでもなく、後続に迷惑掛けるでなくむしろ流れより少しリード出来るくらいの速度でストレスフリーに走ってこの数値、しかも軽油ときたもんだ。


帰りは生憎の雨で大事なランクルを濡らしてしまいましたね・・・
（またまた写真失念！）


コレで許して下さいませ（謝）

今までで一番楽しめた日本自動車博物館であったのは言うまでもありません。
同乗のサトックス奥様も楽しんでいただけたのかなと思います。


９５０キロオーバー、山坂道、高速、一般道ありでしたが、腰痛、ストレス全くなく疲れも少なく運転できるBMWははっきり言って、

買いです。
不満点は間欠ワイパーが無い、初心者にはマルチの使い方が意味プー（笑）

M社の空活発Dゼルと同じようにたまにブン回すと良いのでしょうか・・・
まあ、その辺も時代の技術が解決してくれるでしょう。

以上、ディーゼル友の会（勝手に命名）オフのご報告でした。

クラウンが入院して約２週間。一旦退院したと思ったら再入院（汗）

本日無事正式退院なりました。やっとこさビシっと治ってきました。


途中、代車のEKワゴンやら、ブロアムLやらが車庫に入りましたが（笑）

車庫にブロアムLピッタリ♪



そう。コレの交換を発端にイロイロありました。

スタビリンクロッド。異音です。


その後、うっすらと引きずり音のしていたハブベアリングも交換。
が、また別の異音が・・・

ブレーキ踏んだら


ガリゴリバキ・・・（汗）


どうやらブレーキローターサビからのムラ焼けらしい。
交換してあまり日が経ってはいないが、試しに研磨してみたら・・・


治った。


ドスコイアケボノパッドとボッシュローターの相性もあるんでしょうかね・・・？
残念ながら3000キロも使ってないドスコイアケボノパッドは交換（苦笑）
どうにもドスコイアケボノは「？」の印象が強いと主治医。仕方ないですな。
まあ、次は買わないでしょう。
（意見には個人差があります。）

主治医曰く、あまり乗ってなくてサビが回るとジャダーも出やすいらしい。
確かにここんとこあまり乗ってませんでしたので・・・
今回一連の作業で何だかんだで約７万ほど～￥　　
いわゆるDラより安くしてもらっている上、無理も聞いて頂いているのでヨシです。
同じ作業をDラだったら・・・（怖）　

お客さん、もう買い替えですよ～（＾￥＾）
まあ、吹っ掛けられてそんなとこでしょう。
（意見には個人差があります。）

低年式＆過走行でビシっと乗るには皆様苦労されていると思います。
￥も掛かることですしね。まあ、買い替えよりはまだ安いというコトで。
気にしない人はグズグズで乗る。まあ、それもひとつのSave Moneyです。




さて、こちらも２週間。

ほとんど動かないので卵温め始めたのか・・・？


電線にとまったところを狙ってみた。（拡大してます）

ツバメって黒かと思ったら結構シブい色してんのね。

もう少ししたらヒナのにぎやかな声が聞けるようになるでしょう。