Royal-Sのブログ一覧

令和初のプレ金でっせ皆さま！政府主導のプレミアムフライデ～！
さ、さ、残業やめて呑みに行ってお金使いまくっちゃってください！

なんて、出来ないコトもまずは言ってみて機運を高める。
無責任も言ってるうちにだんだん浸透して行くんでは？

んで、私はプレミアムガソリン焚いて火曜日満喫してきました。
不定休なワタシ、急な休みになったからと言ってくすぶるワケにはイカン。
温めていた探検先を友人と一緒に訪問する。一応Ｖ３６お披露目兼ねて（笑）
平日休めるなんていいな～ですが、高速割引ありませんので（汗）

そんなこんなの朝からこちら。
太田市を通過するんで予定はなかったけど調べてみたら１．８キロ先に・・・

スバル最中！まあ、オタンコナビで少し迷いましたが（笑）


ニッサンですが、スバル最中。

元勤務先イヤ～ミ上司が乗ってた・・・（苦笑）　で？が口癖だった・・・
クルマに罪はない。オープンカーにしてからおいしく頂きました。


行先はこちら。

隠れファンのこの方の故郷。ＴＰＤ時代からね。スコールが好きでした。
まあ、道中はしばじゅん聞きながらですがね（爆）街明かり～指で辿るの～♪
女性ボーカルはやっぱり聞いていて気持ちがよい。


さて、本題はこちら。

桐生コロリンシュマイ

最中の次がコレ！

男二人が朝っぱらからパクついてみる。
当然シュウマイでもないし、たこ焼きでもない。
今まで生きてきて初めて食べる食感・・・何にも似てない味。
これは衝撃でした。２０個頼まなくて良かった（汗）
ついでにハムカツも食べてみて満足満足。

桐生市をブラブラしながら電車見たり、古い町並み見たりしながら
次へとコマを進めます。何気にスカイラインは足が速いのでサクサクと行程が消化できて行く・・・途中ＶＱ２５ＨＲを何度か吠えさせてみてね（爆）


で、もう昼である。

やっぱり。

コレに！

なる（爆）


てんぷらうどん。

２５０円（安！）


さて、２００７年に訪問していたコチラへも時間があれば寄ってみたかった。

足尾銅山。
前回はＣＢ１３００で来ている。ナビも無しに地図だけで良く来たもんだなと。
再訪できて満足でございます。

他にもイロイロとノンビリと見て回り・・・

なんとなく３０年くらい前のＡＣのＣＭに出てきそうな・・・
子供ながらに寂しさを感じたものです。


んで、もうこんな時間！

早めの夕食（爆）一応１７：００です。　食べてばっかやんけ！（笑）
行きにソースカツ￥７００－　の看板がチラっと見えたので。
これまたウマいソースカツでした。ラーメンセットにしなくて良かった・・・


それからあとは消化行程。やや下りの道はほとんどアクセル踏まなくてもゴロゴロ転がるところが現代のクルマって感じがします。これじゃ燃費もいいわなぁ。


んで、トイレ休憩に・・・

１７号の鉄剣タロー（笑）


アイス休憩もね。

忘れずにちゃとお金を使って行くのが礼儀です。
ずっと残って欲しいと思うならお金を使う。当然ですね。


残り２０キロほどはさすがにドライバーチェンジ。

助手席に初めて乗るかも。
ちょいと硬いが横乗るとＡＴのギクシャクはそんなに感じない。
ただ、疲れた体にはやっぱりロイヤルサルーンがいいなぁ・・・

「ンゴーー」

アレ～？こんなに踏む人だったけなぁ～？と思っていたら、
「思ってる以上に加速するんだけど～このクルマ（笑）」

そんな踏んでるつもりなくても何故か加速がよいみたい。私もたまに感じる。
まあ、それでいて燃費もだいたい１１キロ／Ｌでしょう。

これで関東圏でＶ３６のお披露目が必要な方へは全て完了。
何だかよく走りました。ゴト車なんであまり走れないんですがね！

来月はクラウンバンももう少し乗って遠出してみようカナと。

最近V36ばっかり話題にしてるRoyal-Sです。
昨年9月あたりから猛烈に忙しくなりクルマ
どころではなかったのがホンネ。

乗り換え騒ぎで更に忙しくなり…は、自業自得(笑)

クラウンセダン降りたとは言えウチにはまだ高機動趣味車が(笑)

久しぶりに洗車しました。

2015年1月から運用。キャンプから現場までソツなくこなす。
はっきり言えばセダンなんかより使い勝手がよい(爆)


ちょいと多忙につき放置気味…

去年の夏に買ったオイル2本目やっとこさ使うどー！

よく見たら、年間3000キロしか走ってない！
どうりで最近儲かってないわけだ(´・ω・`)

V36もお披露目はこれくらいにして真面目に
働かないとまた金欠ですな！

とりあえず先日稼いだお金は税金に吸いとられました(涙)
あのさあ、マイナンバー活用して複数割引してくれません？
浮いたお金はふるさと納税しますんで(笑)

5MTクラウンバン、とりあえず続投です。

Cell Phoneよりテスト


隠し弾のY33ワンオーナー車
VQ30DET

珍しくＧＥＴしました。

３４８８９キロで群馬から引っ張ってきて三ヶ月で３１１１キロ走行。

運転あまりしなくなってヘボサンデードライバー化してた私としては驚異的な距離ですね（笑）


一瞬、ネタ＆ウケ狙いで同じメカのこっちにしようカナ？と思ったコトも。

三菱のプラウディア（爆）ほとんどＶＩＰと距離飛びが多い割に高かった・・・


んで、こっちにしたというワケ。

ホントは新車で欲しかったけど、家買わなきゃならんかったからクルマ買い替える気にはなりませんでした。


そんな我がＶ３６の素性・・・

前オーナーはどうやらレギュラーを入れてたみたい（オイ！）
これが購入にあたりどうにも引っ掛かったけどまあ、同じガソリンですから
性能低下こそあれ壊れては無いだろうとバクチ打ってみた次第。

結果、買ってきてみて燃費は１２キロくらい走ってるのでＯＫでしょう。
他のＶＱ２５ＨＲオーナー様と比べてみても悪くない数値で推移してます。


でも、一応気になるので。　ステージ１

エンジン洗浄剤。リセットの意味込めて。


ステージ２

毎度おなじみブラック企業？（爆）のサトックス倉庫からチョイとかっぱらって
入れてみました。いわゆるＦＵＥＬ１みたいなヤツらしいです。

ドーピングはまだあと２ステージ残っている・・・

さーて、どうなりますかね！
ドーピングしないと言ってましたけど、これくらいは許して下さいませませお師匠様（爆）

ここんとこの研究結果と体感として燃費に影響するのはどうやらエンジンよりもトランスミッションがええ子ちゃんかオタンコかの違いなのかな？と。

Ｖ３６も今回の燃費は１２キロでブチ回した割には良かったので。
まあ、毎回どっかでブチ回してるので区間燃費最高を更新しても給油燃費で平凡な成績しか出ないのですが・・・（笑）

次回ＯＩＬ交換したら真剣に「ド」を付けてド真剣にやってみたいと思います。

世の中には自分に似た人が３人居る・・・そんな日の話。


土曜仕事からのラジコンレース。気だるい日曜日ゆっくりと・・・
しかしＶ３６に乗って首都高へ。

ウチでリセットして東北道岩槻インターで１７ｋｍ／Ｌの表示。
気だるい日曜の朝の運転でまだ伸びる余地アリと思われる。


セダンサミットに参加させていただきました。

１０回の節目であり、令和初の開催。
毎度の企画・運営ありがとうございます。


元クラウン乗り（もう１台ありますが・・・）としてはやはり気になる。

２００系。やっぱり私の好きなくららのクラウン。
クラウンの不文律が守られてるのは２００系までだと思う・・・


参加車唯一のホンダフラッグシップ、堂山さんのレジェンド。

ホンダ乗りとしてはこちらも気になる。エンジン屋が作ったＶ６はどんなか？
実は今回、堂山さんに会いにやって来たのである。
１Ｇエンジン燃費日本記録（自称・笑）保持者対決！をする為に。


の、前にそんなこんなの再会。

まるで手元に置いてあるかのような感覚・・・
やはりこの人に引き継いでもらって正解のようです。


で、クラウン降りてからも１Ｇに振り回されるとは思ってなかった・・・

Harman038さんに引き継いだクラウン。距離を重ね２５万キロを達成。

その１Ｇエンジン搭載車の燃費について熱く語ろうというもの。
私と堂山さん他５名フル乗り（笑）で現オーナーに運転をレクチャし、結果を出そうという狙い。
往路はオーナーの運転。要所要所のダメ出し、アドバイス、タイミングが私と堂山さんが面白いほど被る被る（笑）
加速しろ、アクセル離せ、減速、４０キロ以下落とすな、前車と間合い取れ・・・などなどうるさいオッサン２人がビシバシと（爆）

で、復路は堂山さんの運転で。
んで、これがまたね・・・

まるで自分が運転する車に
乗せてもらっているかのよう。


発進、加速、変速、ロックアップの入り方・・・・
ここでコクっとショック来る・・・来た（怖）
ハンドル回し始め、戻し・・・だよなぁ。ここでこう・・・
しかも借り物競争のクラウンセダンでだ。

たぶん、カミさんに目隠しさせて２人運転したらどっちが
運転してるかわからないと思うレベル。

同じことするからそりゃ燃費も同じ結果になるわなぁ（爆）
そんな堂山さんは１Gクラウンセダンで１８ｋｍ／Lを出す猛者。いや、勝者か。
アイシンのミッションのクセを掴み使い切っている同志であった。

お互いヤサばらししてみて更に驚くコトが・・・

私のイニシャルは「R・S」　彼もまた「R・S」であった。

シンクロ率２００％・・・
これ以上語るのはやめておこう。


帰路・・・

レジェンドのドライバーシートに身を沈め夜の首都高へ。
私のV３６は堂山さんの運転で。実は私以外の方がV３６で高速走るのは初です。

重いはずのレジェンド、漬物石のようなV８エンジンではないV6がかえって軽く感じさせているのか。
あえて銀座回りで走ってみてコーナーのオン・ザ・セドリック・・・じゃない（笑）オン・ザ・レール感はまさにSH-AWDの恩恵である。
３００馬力もちょっと体感してみてV６のサウンドを楽しんでみた。
さりげなくジェントルに速い・・・摩天楼ブルースを首都高で聞いてみたかった。

湾岸線の　真夜中過ぎは　ため息だけが・・・

大井PAまでの束の間のレジェンドとのデートであった。

大井からは何故かアクセルの可変抵抗がON／OFFのみのスイッチとなり・・・

それぞれの日常へ向かって夜の首都高に吸い込まれていくのであった。