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イイね!
2023年12月27日

ツラウチ感を回避せよ

ツラウチ感を回避せよ ホイール変わって6mmほどツラウチ側になりました。たかが6mmなんですけど、見た感じの印象はそこそこ違うんですよね。

んで、これをもう少しカッコよく見えるように調整したいわけです。


ワイトレやスペーサーを使うわけではありませんよ、あくまでも調整によって何とかしようというものです。


調整その1、車高アップ。
最も簡単なやつです。車高調なので自分で出来ちゃう手軽さもあります。ちょいとネガティブキャンバー付けて、ハミタイ回避で車高下げるとかやりますよね。逆に外に出したいなら車高上げれば良いわけですね。あまり上げすぎるとまた違う部分で見た目のカッコ良さを失いますので、まずは10〜15mmアップ辺りを狙ってみようかな、と思っています。

調整その2、アライメント
ネガティブキャンバー減らす方向で。現在フロントは-1.5度、リアは成り行きです。リアは車高上げればキャンバーも変わりますので、調整その1で同時に対処される感じになります。フロントはちょっと調整してキャンバー戻しでしょうか。狙いは-1.0度あたり。


(計算してみよう)
キャンバーを0.5°戻したら編
tan0.5°=0.008727として、タイヤ直径600mmとすれば、
600/2*0.008727=2.62になります。タイヤの1番トップの位置は2.62mm外側になります。まぁまぁ変わりますね、こんなもんでしょう。

最近街乗りメインですし、フロントタイヤも内減りしてますからキャンバーは戻したほうが良いでしょう。


まずはここまでやってみて様子見でしょうか。別にツラウチは車検通りますし、そこまでどーしてもツライチに調整しなきゃダメってもんでもありませんから、走りや機能に影響のない範囲で調整して終わりになると思います。

私の目標車高ですと、感覚としては7.5j+35ぐらいだと良い感じに車検対応でツラ合わせ出来そうな気はします。今回のサイズは7.5j+40ですので足りない5mmを上手に埋め合わせ出来れば、でしょうかね。




調整自体は1月に実施かな。

では、結果は後日w

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Posted at 2023/12/27 08:02:22

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この記事へのコメント

2023年12月27日 18:26
ゆぃの助NDさん
ウチもキャンバーは-1°位がこのタイヤのベストかな?と思ってます
ただ?7.5J+40はウチ的にはOK範囲ですね!
何と言ってもツラ内は車が汚れにくいですからね~(笑)
ウチはそっちが重要かな?(笑)
コメントへの返答
2023年12月27日 18:40
n山さんへ
ツラウチは確かに車は汚れませんし、縁石ガリッと率も下がりますね。調整できる範囲での見た目改善程度で良いと思っています。

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「アライメント調整は終了。ステアリングセンター調整して試運転中だそうです。私が感じている異音については、分からないそうですw。車が動いている時しかしない音なので、駆動系のベアリングとかそーいうのが疑わしいのだが。」
何シテル?   04/28 14:14
ゆぃの助NDです。よろしくお願いします。 2020年10月にNDロードスターSSPを購入、走行11万km弱となりました。 JEEPレネゲードのほうはぼちぼち...
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