zn6 試乗レビュー

センパイのzn6後期86を試乗させてもらいました。ほぼ吊るし、MT車です。zn6は初めて乗りました。

良いところ
メーターはzn8より見やすいというか、こっちのが好み。
広い、快適。
軽快なハンドリング。
4人乗れるしトランクも広くて実用性有り
シートがオシャレ
どこでもアクセル踏めるパワー感

気になったところ
アクセルペダルちょっと奥で遠いな
ドライバーが前寄り感。これ本当に回転中心？
ブレーキは効きも操作感も頼りない
荷重移動によるハンドリングのメリハリはロードスターより薄い？
シフトノブの位置が高い(好みではない)
シートの座面もうちょっと下げたいなぁ。
オープンにならない(当たり前だが)
どこでもアクセル踏めるパワー感w


運転を楽しむという意味においてはロードスターと近い立ち位置だが、実用性は圧倒的に86。非日常性はロードスター。そんな感じかな？

コンセプトは近いけど、ロードスターのほうが切り捨てた要素が多く、重量バランスとか運転席の回転中心への配置とか、同じように語られている要素もひとつひとつ厳密に理想に近いとこまで調整してるんじゃないかな？というふうに感じました。カタログでは語れない部分の細かい差が恐らく乗った時の感じ方に現れるのかな？と思いました。
86のほうが動きは軽快というかシャープに感じましたけど、荷重移動とかで動きを楽しむならロードスターかなぁ。86は安定感高いのかな？



パイセンは逆にロードスターに初めて乗ったみたいですが、何このハンドリング、ピュアスポーツやん！そしてヒールアンドトー出来そうな乗りやすさ、と語ってました。
ロードスターもう少しスポーツ度低いと思ってたみたいですけど、期待以上で裏切られたみたいです。
ごめん、ノーマルじゃないんでだいぶドーピングしてますけど。。。86もチューニングしたら変わらないレベルにはなりますよ。


GR86より先代86のほうが個人的には好きかも。ですが、オープンじゃない点と細かい人馬一体の要素の作り込み度合いを考えると、私はロードスターがいいかな。車一台で全てまかなえと言われたら、86選ぶかも。


では。