ゆぃの助NDのブログ一覧

先日の千葉南房総ツーリングで行った場所をサクッと。 1、cafe GROVE 富津にあります。道が狭くて対向車来たらアウトなとこあります。ドキドキの先に素敵な自然に包まれたcafeがあります。 マフィンとコーヒーが美味しかったです。持ち帰りのマフィンも買っちゃいました ...
続きを読む

導入まだ先の予定ですが、異音が気になるのでデフ周りのベアリング交換も試したい、つまり交換早まる可能性もありまして、サッサと検討のみ終わらせます。 NDロードスター純正ヘリカルLSD、2wayのようですね。つまり、減速側でもLSD効いているということですね。となると減速側も同じくらいの効きは残して ...
続きを読む

ローター交換してwinmax AT2のブレーキパッドとの組合せにしてから2,000kmほど走ってます。でもまだ慣らしが完了とはいかず。 リアローターまだレコード目みたいなの有り。 リアというのもありますし、AT2自体がそれほど攻撃力高くないのもあって、なかなかローターが鏡面に仕上がりま ...
続きを読む

姫路書写山。ロープウェイ乗り場が見えるような近所にある、いけだ珈琲焙煎室。 焙煎した豆の販売がメインですが、テイクアウトでその場で珈琲も味わえます。 販売してたのは6種類の豆で、その中でもコレはちょっと今まで経験した中でもズバ抜けて美味しいと思える豆に出会いました。 コレです。 ブ ...
続きを読む

さて、LSD導入を考えるなら、その前にタイヤをもう1セット持てるようにしておかないとまぁ持たないのは目に見えてますよね。 という事でまたホイールもう1セット考えることになります。 お値段からすればタイヤもほいも安くなる16インチもありなのですが、私は既に17インチ党ですし、車高調も17インチ ...
続きを読む

とうとうイケナイZONEに突入な感ありますが、ここから先はもうどっちかというとサーキットやスポーツ寄りなチューンに足を踏み込む感じがしてしまいます。 はい、機械式LSDです。公道で遊んでるだけだと無くても良いとは思いますし、何せオイル交換頻度上がるのでメンテナンスが大変になるのは目に見えていま ...
続きを読む

昨年のGWはロードスターで帰省しましたが、残念ながら今回はレネゲードなので、走りにはいけません。昨年は楽しかったんですよねー 昨年はこのあと5月後半に嫁さんが背中を痛めてツーリング&ミーティングほぼ何も参加せず大人しくしてました。車のほうも最もストレスだった電動パワステを今年は修理しましたし、 ...
続きを読む

4年11万kmほど乗りまして、ちょこちょこ弄り調整してきて今こんな感じ、というのを少し書いてみます。 NDロードスター、中々吊るしでも面白い車なんですが、自分が足りないと思ったところや好みに合わせるために各部チューニングしてきました。 NDはここまで吊るしの出来がいいのならもっと細かいとこも好 ...
続きを読む

これ、なかなか気付くチャンス無いんですけど、乗り比べとかするとホント明確に差が出るやつです。ステアリング剛性です。 現在はmomo prototipoですが、前後に押すと、しなります。更にボス延長キットが長さ調整式なので少しここも剛性が低くなってます。 コレらをカチッと剛性高い仕様へと改善し ...
続きを読む

いつもこれしか乗ってないと気付かないもんですが、違う車に乗ると気付いてしまうってありますよね。 ステアリングホイールってカチッと剛性高くないとフィール悪化しますね。 momoのprototipo、およびボス延長キット両方とも今ひとつ剛性が低いんですね。ステアリング前後に押すとグリグリ動く ...
続きを読む