ゆぃの助NDのブログ一覧

盆休みなんですが、ちょっと前半は法事もあって遠出は無しで近所をぶらぶらです。 神奈川県内(つまり地元)のグルメスポットを見つけて紹介するブログです。ついに二桁まであと少しまで続いてるのですね。 ぶっちゃけ歩いてでも行ける距離ではありますが、通るたび気になっていたイタリアンに行ってみました。 ...
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MADE in Japanの靴屋さん、SPINGLE。少し前にロードスターコラボもやってましたね。 私は今日SPINGLEの靴3足目を購入しました。 白黒、牛かパンダか🐼 SP-442の色違いをお代わりしました。アウトレットなのでかなりお安く買えるのはやはりいいですねー！どうせしっ ...
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ホイールとキャリパー隙間が狭いんです、当たってなくてもダメージはあるし、当たった跡もありますから、このまま長期には乗れないでしょう。 今回洗車で気付いて良かったです。 となると、対策が必要です。 BBS LMを他のホイールにするか、リアのローター径を小さくするか、どちらかになりますね。 ...
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パーツレビューにも書きましたが、BBS LMのナット座面が脱着繰り返したはずなのにヤケに綺麗だったんですね。今日は謎の解明のため、近所のフジ・コーポレーションで他のホイールとも新品で見比べてきました。 まず、BBSはどのホイールも同じで、ナットの接触するテーパー部分と穴の内径は塗装無しで、面粗 ...
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アルミホイールって、だいたい車いじりの中ではポピュラーでしかもキャラクターを決定づけるポイントですよね。 お洒落は足元からって言いますし。 ボディとともにホイール洗車も大事なんですが、ホイールも色々皆さん洗い方はさまざまだと思います。 ここでは私の洗車法をまとめてみました。ここ5年ほど色々 ...
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割と耳が痛い話なので、そのつもりで読んでね。 NDロードスター歴も5年になります。初めのうちは色んなミーティングに参加していたわけですが、ここ最近は殆ど参加することもなく、チーム活動も一部脱退して、自身が運営する小規模グループ活動がメインになっています。 去年までも一応そーいう思いはありました ...
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ストレスとストレングスによって基本的な設計品質などを考えることができます。チューニングする時も同じで、ストレスが増えるならストレングスを上げる方向にチューニングする、というのは基本だと思います。 例えばサーキットに行くとブレーキの温度が上がってフェードするから、ブレーキパッドの耐熱温度を上げよ ...
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このシリーズ、多分極めることは無いので永遠に続けられる気がします。 久しぶりの突っ込み王ネタです。 ここんとこドライバーの腕でなんとかする方向では何もしてません笑。そもそも走りにも行ってませんしね。 それでもなんだかんだ車の方は突っ込み王仕様を目指すべく、常にブラッシュアップが進んでいま ...
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ブレーキチューン、ひと通り完結、狙った感じになりました。 個人的に、ブレーキの難しさは２つの機能を一つのペダル操作で行う点にあるかと思います。 制動力を得るということと、姿勢制御する、つまり荷重コントロールです。止まるという機能と曲がるという機能を同時に制御する必要があるわけです。 制動 ...
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リアローターおよびブレーキパッド交換から4,000kmを超えました。 やっとローターが鏡面状態になりまして、慣らし終了です！ ブレーキフィールは劇的に良くなりまして、ここまで色々いじってきて良かった、そう思えるフィールです。 ブレーキパッドはノーマルに近い摩擦係数も高くないものを採用し、 ...
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