ゆぃの助NDのブログ一覧

今まで使用していた純正オプションのアルミホイールを手放します。ホイールのみタイヤ無し RAYS ZE40 16インチ　7J+45 4本　 ガンメタ ガリ傷などはありませんが、ナット締付け部の座面傷とか、微妙な塗装剥げ(1mmサイズ)とかは有ります。 現品確認の上、納得の上での引き渡しとし ...
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クイックシフターを導入してから5,000km超えましたが、なんだか急に良くなりました。 今まで重い感じの操作感(特にレバーの左右倒し込みが重い)のため、シフトノブ高さを調整し、レバー長を伸ばすことでその重さに対処してきました。つまり、ショートストロークをキャンセルして使う感じ。本来のクイックシフ ...
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タイヤに続き、アルミホイール選び。 本来、タイヤと同時にがベストですが、先にタイヤ交換しちゃいました。 現在装着されているのは、ZE40の純正オプション16インチ。不満点はフェンダー奥なところ。やはりツライチとは言わずとももう少し外に出したいですよね！ 16インチか15インチかについて ...
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ちょうど26,000km走行。TRIPメーターは5/1リセットなので、2ヶ月で4,000kmと以前の半分しか走ってない笑 ここんとこグリップ落ちたなぁと思いながらもスリップサインまであと1mmはあるしと騙し騙しというか、軽めに走ってました。 ですが街乗りwetの信号待ちからの1速加速(アクセル ...
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私が所有した中で最も所有満足度の高かったのは、NBロードスターのNRリミテッドです。 現在、NDロードスターに乗ってますが、NRリミテッド化するのが将来の夢。 アールヴァンレッド、ベージュ幌&内装、ウッドステアやウッドノブ、そしてバフ掛けアルミホイールは個人的にはベストな組合せ。 なんだか落ち着 ...
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エンジンオイル、幾つか試してはいるものの、そもそもオイルの劣化でエンジンのフケが悪くなったとかを感じられる繊細な感覚を持ってません。 つまり、劣化を感じない=良くなってもほぼ感じられない、という訳です。 一応、交換時期については、アイドリング振動が増したらそろそろ交換かな？と判断しています。 純 ...
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3速→4速の時に引っかかる感じがあるのですが、どうもシフトレバーの前後の動きと、ミッションケース内のリンクの動きが同軸になっていなくてすんなりいかない感じを受けています。 シフトレバーの台座のケースにある2本のピンと、ミッションケース内のリンクとがしっかり直角になれば良いと思うのですが、取付部の ...
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先日、クイックシフターを導入してあれこれ試しているところです。 個人的には、純正シフトレバーのまま、シフトノブの位置だけちょい下げてショートストローク感を得るくらいがちょうど良いかなぁと感じています。 要するにリンク位置変更によるショートストローク化ではなくて、リンクから上のノブまでの距離を近 ...
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CPU書換えによって、電子スロットルのmapが変更され、それによりシフト操作のタイミングが変わります。 シフトアップ時のシンクロ待ち時間が減るのですが、この効果を文字で分かりやすく伝える方法は無いか？と考えたところ、ひとつの方法を思いつきました。 純正時がどうだったかは交換前に評価してないので比 ...
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クイックシフター、意外と手応えが重めというか何というか。 ショートストロークを極めようとシフトノブ高さを低くすると手応え増し増しになって長距離ドライブだと疲れます。 ということで、普段使いは逆にシフトノブ高さを純正より高い方へ3mmほど調整して使用することとしました。 しかしながら、クイック ...
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