ゆぃの助NDのブログ一覧

これは半分ネタで、半分ガチです。 マツコネという単語を聞くだけでなんだかイマイチな気分がしてしまうほど好きにはなれないマツコネですが、その不満を解消する方法を編み出しました。 マツコネをマツコネと呼ぶことをやめます。名前を変えてしまう作戦です。 これからはララァと呼ぶことにします。 ...
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今日はオープン日和で山中湖、河口湖、甲府など散歩してきました。ここ2日でリアの車高とプリロードを変えたので、その影響についてお話しします。最近フロントスタビからの異音(動き悪かった)を解消し、更にショートスタビリンクを装着したばかりです。リアの調整の必要性があったかといえば無いのですが、異音調査の ...
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チューニング振り返りシリーズ最終章です。 振り返りというかまだ完了してないので終わってないんですが、途中経過というか何というか。 ブレーキは、私が最も不満を感じているところです。マツダは走る、曲がる、止まるの3つの優先順位が、①曲がる②走る③止まるの順なのでしょうか。。。私は①止まる②曲がる③ ...
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チューニング振り返りシリーズ第4弾。 剛性とエアロ。 エアロに関しては何も手をつけてません。リアバンパーに穴開けてみようとは思ってますが、実際やってるみん友さんに聞いたところ結構面倒そうだったのでまだやってないです。公道しか走らない私にとってはせいぜい100km/Hrしか出さないのでそんなに空力 ...
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12月13日でみんカラを始めて2年が経ちます！ ＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞ 早いもんでもう2年ですかー、とはいっても先輩方よりはまだまだ使用歴短いですね。 今年は車のお話のみならず、グルメ情報などのやり取りも楽しませていただきました。 みん友さんからマフラーを引き継いで私のND ...
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チューニング振り返りシリーズ第三弾。 ハンドリングですが、車高調のみのシンプルなものです。私はこれだけでほぼ満足です。ほぼと言ったのは永遠にセッティング調整してる感じで結局どこがベストなのかよく分からないから。車高いぢって、アライメントいぢって、減衰変えて、を延々と繰り返してますが、とりあえず車 ...
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チューニング振り返りシリーズ第2弾です。 デメリットのないチューニングて基本的には存在しないと考えています。 実際、街乗りなど4,000rpm以下で乗る状況だと吊るしの方がアクセルラフに操作してもギクシャクしないし乗りやすさあります。 しかし吊るしに試乗した時にアクセル全開で4,000rpm辺 ...
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