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シフト操作での改善編。
実は簡単ではない4速シフトアップ。

【3速→4速編】
・3速はエンジン3,000rpmまで回す。
・アクセルを緩めながらクラッチ切る。(アクセルオフではなく、アクセル残す)
・3速からニュートラルへの操作はなるべく速く、そして一瞬だけニュートラルで止めるイメージでそのまま4速へ。
クッ、スッて感じでほぼ間髪入れずシフトします。
・4速入れたらクラッチをなるべく早く繋ぐ。クラッチはスパッと繋ぐ。

2速や3速と違い、ニュートラルで待つというのではなく、なるべく素早くシフト操作を完了しないと逆にエンジン回転が下がりすぎてシンクロしません。
シフト操作中にタコメーターを見ることはなく、ほぼ感覚でシフト操作の早さを調整してる感じです。
遅いとクラッチ繋いだ際にタコメーターの針がピコっと動くので、そうならないようにうまくタイミング合わせる操作の早さが大事かと。

5速、6速については特別な操作何にもしてませんので、これでシフト操作編はおしまいです。