ゆぃの助NDのブログ一覧

以前、フロントに4ポットキャリパー入れたいとAP racingのキャリパーで仕様を見積もったのですが、キャリパー値上がり&納期不透明とか車のほうの仕様変更もあり、ブレーキ仕様は再検討です。車の仕様変更というか、仕様変更した理由が速く走らなくていいじゃん、なので。

速く走ろうとしないなら、現状より少しの改善で不満は無くなるかな？と思ってます。
ということでキャリパーは純正のままブレーキローターを大きくするだけの仕様で考えています。もうすぐ車検なので、その時にローター寿命も見えてくると思うので、交換必要となった時にローター径upといった感じでしょうか。ローターだけなら納期は明確ですし、必要になったら発注すればよいってことで。

φ280なら流用チューン有りですが、ローター径だけで何とかしようとするのなら多分φ290以上狙いにすると思います。16インチで入る限界サイズまでは上げちゃうってことで。少し重くなりますが、最近思うのは特にリアはあんまり軽くしない方が乗りやすいっていうかバランス良いと感じるので、むしろ少し重くした方が良いかもしれないなと。(ガソリン満タンとガソリン減った時の差で感じる)
ここらへんはもう実際やってみないと分からないと思うので、まずは試してみるとしましょう。こーいう微妙なバランス調整みたいなのがNDロードスターは楽しい気がしますね。
では。