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もうブレーキ換装から1万2,000kmも走っているわけですが、1万kmを超えてからもまだフィーリングは良くなってきています。


どこまでいくと完全な状態なのか？はわかりませんが、まずリアのローターの当たり具合は前より良くなってきていて、だいぶ鏡面に近付いてきていることに気づきました。


そのせいでちょっとリア側制動力アップのバランスに変化したのか、ロック(フロントタイヤが先)するまでの制動力は前より若干アップ、ロック寸前の扱いやすさもちょっとアップした感があります。


つまり、
→更にもう少しリア側の制動力上げたら更にロック手前の制動力は上がるのでは？と思うわけです。


ほんのちょっとではありますが、このほんのちょっとの差が生む扱いやすさ、気持ちよさは体感できるレベルで違います。ベストバランスを求めて微調整したくなりますよね。


たかがローターの当たり具合というか、馴染み具合でもしっかり差が分かるので、かなり微妙な線での調整になりそうで、やはりブレーキパッドのSPECは前後同じままでローター径を変えて合わせこむのが良さそうですね。
今計画進行中の17インチ化により、10mmくらいはリアのローター径を上げられそうではあるのでこれで更にバランスを見てみたいと思います。


結局最後はホイール変えてクリアランス実測によりローター径アップ代が決まりますが、出来れば15mmくらい上げたいところです。そこは実際現物きてからのお楽しみですね〜😋

では。