ゆぃの助NDのブログ一覧

さて、なんだかんだでまた前回OHから4万km近く走ってます。そろそろ次のOHを考える頃で、しかもタイヤもインチアップに合わせてここはセッティングも変えたいところ。既に私の中では16インチより17インチ圧勝のため、もう17インチ向けに全てセットアップする方向です。

となれば、OH&仕様変更をちょっと早めにやってしまうのが吉かと。


AZURさんにアポ入れて、来月予約を取りました。

車高調OHついでに17インチ向けの仕様変更、そして車高ちょいアップでアライメントもちょい変更。これが全て日帰りで対応いただけるのが素敵です😀


仕様については17インチのフレバに合わせてお任せになろうかと。
キャンバーとか車高は希望を伝えますが、他はこんな感じの乗り味みたいなザックリとしたイメージを伝えるのみでその通りの仕様に組んでもらえるところがいつもホントに凄いと思います。


ということで2月にはだいたい17インチ向けの調整になって、最後の微調整に入れそうです。


では。

ホイール変わって6mmほどツラウチ側になりました。たかが6mmなんですけど、見た感じの印象はそこそこ違うんですよね。

んで、これをもう少しカッコよく見えるように調整したいわけです。


ワイトレやスペーサーを使うわけではありませんよ、あくまでも調整によって何とかしようというものです。


調整その1、車高アップ。
最も簡単なやつです。車高調なので自分で出来ちゃう手軽さもあります。ちょいとネガティブキャンバー付けて、ハミタイ回避で車高下げるとかやりますよね。逆に外に出したいなら車高上げれば良いわけですね。あまり上げすぎるとまた違う部分で見た目のカッコ良さを失いますので、まずは10〜15mmアップ辺りを狙ってみようかな、と思っています。

調整その2、アライメント
ネガティブキャンバー減らす方向で。現在フロントは-1.5度、リアは成り行きです。リアは車高上げればキャンバーも変わりますので、調整その1で同時に対処される感じになります。フロントはちょっと調整してキャンバー戻しでしょうか。狙いは-1.0度あたり。


(計算してみよう)
キャンバーを0.5°戻したら編
tan0.5°=0.008727として、タイヤ直径600mmとすれば、
600/2＊0.008727=2.62になります。タイヤの1番トップの位置は2.62mm外側になります。まぁまぁ変わりますね、こんなもんでしょう。

最近街乗りメインですし、フロントタイヤも内減りしてますからキャンバーは戻したほうが良いでしょう。


まずはここまでやってみて様子見でしょうか。別にツラウチは車検通りますし、そこまでどーしてもツライチに調整しなきゃダメってもんでもありませんから、走りや機能に影響のない範囲で調整して終わりになると思います。

私の目標車高ですと、感覚としては7.5j+35ぐらいだと良い感じに車検対応でツラ合わせ出来そうな気はします。今回のサイズは7.5j+40ですので足りない5mmを上手に埋め合わせ出来れば、でしょうかね。




調整自体は1月に実施かな。

では、結果は後日w