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タイヤ交換、ホイールインセット変更、車高再調整、アライメント変更を完了し、足回りの再調整が終了しました。

ホイールのインセット変更(+45→+28)でだいぶタイヤが外側に出たわけですが、それによりステアリング切り始めのレスポンスは悪化。アライメントでレスポンス上げる方向に調整。

バランス的には満足できるレベルにはなったと思います。自己評価では90点。
正直なところ、ネオバのグリップが高過ぎてこれ以上細かい調整に意味を感じません。何をやっても高グリップにより曲がる感じなので調整しても違いが曖昧。。荷重移動もあまり気にしなくても曲がる感覚。


次のタイヤはもう少しグリップ落として細かい調整による違いを分かりやすくして更に微調整するのが良さそう。

そしてハイグリップタイヤは燃費が落ちるのが痛いです。どうせ使い切ることの出来ないグリップレベルなので、ここまで要らない印象ですね。割と乗り心地とかロードノイズとかの快適性はありますけどね。

あと少しステアリングのレスポンスを上げて気持ち良さを重視した方向に調整したいですね。