ゆぃの助NDのブログ一覧

まさかのvol.3です。

あんまり気にしてなかったのですが、NDロードスターに標準装備のDSCなるもの、コイツもしっかりとキャバクラ店長してました。望まないヘルプを差し向けてくるんですw

あんまりランプ付いてピーピー言わないから作動してないのかと思いきや、微妙に効いてる時あるんすね。
DSCとはダイナミック何ちゃらコントロールてやつで、リアタイヤの空転を検知したらアクセル緩めるような制御入るやつです。
雪の日に派手に滑り散らかした時にはハッキリとアクセル全開なのにリアタイヤ滑ると全くエンジン吹けないということがありました。

山を走ってる時にコーナー立ち上がりにアクセル入れた時に一瞬オーバー出てそのあとアンダー出る動きはどうもコイツのせいかなと。
トーコンのせいかと思ってましたが違うみたい。瞬間的に制御入ってすぐ元に戻ると警告ならないですね。

エンジン切るたびDSCはONされるので毎回OFFにする手間ありますけど、それでも私はOFFの方が快適です。

もちろん、リアが滑った時は自分で何とかする必要はあるのでそこは人によっては有りが良いということもあるとは思います。

私はDSCをOFFした方がトラクションかかるし不自然な動き無くなるのでOFFが良いですね。一応、ヘリカルLSD付いてるSスペシャルパッケージですのでしばらく機械式LSD無しでも良いやって思いました。

なので先にブレーキ強化の方進めようかな。

タイトル写真とはあまり関連無いお話です。

伊豆ツーリング2日間、楽しかったです！

次のチューニングはリアトラクション改善かと考えてましたが、DSCさえOFFすればまぁ大丈夫な気がしてきました。

それよりどーーにも不満なのはブレーキで、効きもコントロール性も乏しくこれ何とかしたい。特にツッコミ重視な私にはここかなり重要なんです。
セッティング的に荷重変化も小さくガッツリブレーキ入れてもフロント沈み込みは小さめですし、まだまだブレーキ強化は許容されそう。

ローター径UPが定番ではありますが、やはりコントロール性の高い4ポットキャリパー採用したいですね。

というかブレーキ以外はもう機能的な部分でいじるとこ無いかなぁ。
細かいとこはありますがメインでやる事はもうブレーキだけでしょうか。

それなりに仕上がってる気がします。

TRG参加された方々、お疲れ様でした！
先日の伊豆ツーリングで分かったこと。

私の車だけマッドフラップ付いてませんでした笑
同じ道をひたすら走ってるのに汚れ方が断然違うんですね〜


こちらはうちのマッドフラップ無し




こちらはみん友さんのマッドフラップ有り




フロントタイヤから後ろのとこ、かなり違うんですね。タイヤのツライチ具合については私の方が3mmほど外側ではありますが、まずはマッドフラップ有無の差が大きいと思います。

特にホイールのインセット変えたりワイトレでツライチ狙うとサイドの汚れ半端ないので、マッドフラップつけた方が良さそうですね。

今回は多少小雨だったり、前日の雨風で、山は枝や落ち葉でかなりダートな感じでした。
マッドフラップ侮れませんね〜