ゆぃの助NDのブログ一覧

NDロードスターの純正戻し作業は少しずつ進んでます。とりあえず運転環境に直結するやつ以外はどんどん進めてよしだと思っています。


アクセルペダルとクラッチストッパー、スマホホルダーあたりが最後になるのかもですね。


来週は、マフラー、フロントショートスタビリンク、パワーコイル、ドアウェッジ、シートバックベゼル、コンソールBOX蓋あたりかな。細かい部品もネジとか見つからなくて作業やってみないと不足部品ハッキリしなかったりします。


シートは部品手元にないので運んでこなくてはならないですが、このペースだと時間はあるので自力で交換も有りかと思います。


車高調、ブレーキはちょっとプロに任せたほうが良いと思ってますので、部品揃ったら持ち込みで依頼するつもり。車高調はまだオーバーホールタイミングではありませんが、バネの錆もありますし、ゴムブーツも破れてきたので一度リフレッシュですかね。すぐに必要になることは無いでしょうから、仕様もまだ決めかねますね。


しかし、徐々にノーマルに近づいていくわけですが、どんどん刺激は薄まりますね。吊るしで乗れるのか？と聞かれると無理な気はしてます。その一方で、ロードスターって刺激が薄まっても面白さは残るんですよね、そこは不思議なところ。



結局一時的なノーマル復帰になるようなならないような。とは言っても再使用しないと判断したものは、順次ドナドナして物品は減らす方向であることは間違いないです。


あと数ヶ月、ぼちぼちやりますね。


では。

私は元々NCロードスター(幌2L)にも乗ってましたし、NDの幌2Lに対してはウェルカムです。

日本では1.5Lが最適と言うのも分からなくないですが、別に2Lじゃダメというのは無いかと思います。


選択肢が増えるというのはいいことだと思います。


限定の12Rが200台と少ないとか、お値段が高いとかそれはまた別の話として。


気になるのはスタンダードな幌2LとなるMSRが2,200台限定ということと、装備が決まっててこちらも若干高いということ。標準モデルとして幌2LのNR-Aみたいなのがあって、しかも限定ではない、そーいうのが1番欲しかったかなーと正直なとこ思います。


とはいえ無いものは無いので。となるとMSRロードスターの購入するしないを考えるとしましょう。


実は半年前とかに少し具体的にマツスピロードスターの情報出てたころは、全く興味なくてなーんにも詳細は見ていませんでした。(車検前にはいつ出る情報も無くて一旦検討対象から外しました)そして35周年はパスして車検通したので2年考える時間はできましたw
しかも今乗ってるNDからの箱替えを考えると、色々と付いてくる装備が必要無かったり、1.5L用だと使えないものもあり(チューニングしている箇所がほぼモロ被り)勿体無いなと思ったからです。


最近はまぁそれでもチューニングパーツはばら売りで処分するでも良いかなーと考えたら、MSRは有りな気はしてます。私の好きなNC幌(スペック的に)を新車で買えて、見た目はNDでしかもちょっぴりマツスピレプリカ的なエアロが付いてくる、そんなイメージで考えておけば良いのかなと。

1.5Lをぶん回して楽しむのももちろん楽しみではありますが、ちょっと余裕のある2Lというのも良いですよね。2LならRFもあるよという声もあろうかと思いますけど、私の中ではRFは幌とは別の車なので。つまり幌じゃなきゃダメ派です。(単なる個人的な趣向ですよ)
最近サイバー何ちゃらで電スロとかもいじれないんで、標準モデルよりスポーティな味付けしてそうなモデルのほうが期待は出来そうですしね。


あんまり考えてる時間も無いのかもしれないなーと思いながら、真面目な検討はしてみようと思います。別にスルーでもなんの問題もないといえば無いんですけどね。

私はメーカーチューンてどう仕上げてきたのか、その辺りはかなり興味ありますね。気になるのはスペック的なとこよりセッティング的なとこかな〜。


もうちょっと情報欲しいですね。試乗無しでの判断になっちゃいますし。


では。

10月17日で愛車と出会って5年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
リアブレーキローター径アップ
アドバンフレバ215/40/R17

■この1年でこんな整備をしました！
ハブベアリング交換
ステアリングギアボックス交換


■愛車のイイね！数（2025年10月10日時点）
934イイね！

■これからいじりたいところは・・・
今は無いです。

■愛車に一言
いつまで乗れるかな？が心配です。

＞＞愛車プロフィールはこちら

のめり込め！　(のめり込め！)　かーちゃんたちには内緒だぞー (かーちゃんたちには内緒だぞー) もう5年11万km乗ってるんですね。

久しぶりにロードスターでお出かけした気がします。


11万5600kmになりました。



11万5,000km超えたのが、8/3でして、2ヶ月で600km増えただけですね。だいぶ乗れてないです。もうロド沼からは脱出したと言っても良いのではないかと思いますw


今日はcafe GROVEさんへ行ったんです。
マフィンとコーヒーを楽しもうと。マツコネナビだと住所入れても辿り着けないんですよね、迷いました。


メニュー




コーヒー美味しいんですよー♪
写真はコーヒーに周りの花が映り込んで黄色く見えてます。


ちょうちょも飛んでました。



マフィンは葉山の道の駅の方が種類も多くてもしかしたら美味しいかも。近くにも良い店あるんすよね。横浜ってそーいう意味では凄いよね。でもこの自然の中でゆっくり過ごす珈琲タイムが良いんですね。



そして帰りがてらオアシスのラーメン屋。


背脂煮干しラーメン。


店の名前はマルタイラーメンでしたかね。いつも店内はオアシスの曲がかかっているんですよ。なのでオアシスのラーメン屋と呼んでます。もーすぐ来日するはずですが、チケット取れたかな、店長さん。



んで、アクアライン事故渋滞ハマりながら、帰ってきて近所のアイスクリーム工房。

混んでるし駐車場は車高短だと辛い作りですので要注意。




シングル480円、ダブルが580円のジェラートお勧め。ジェラートなのでソフトクリームとかとはまた違うんですが、美味しいですよ😋





あとは給油して終わりです。




ハイドラもなんか再ログイン画面出てから面倒になってもう使っていません笑



まぁ割と近所に出かけることが多いんで遠出は少なくなりましたね。


暫く色んな車に試乗したりした後に乗ったロードスターは、少し静粛性に欠ける感じはありますね〜気になるのはそれくらいで、パワー無いとか乗り心地悪いとか思うことは無かったですね。
程よく落ち着いたハンドリングと、ブレーキは良い感じです。静粛性に関しては新車ではここまで音はしないと思うので、経年劣化分と思います。まぁどこ直せば良いのかももう分かりませんのでそのまま放置です。


MSRロードスター、12Rが限定は良いとして、通常幌2Lも限定とはねーしかも35周年より少ないんかい。。。とか思って見てます。すぐなくなんべーこの数じゃあ。お代わり無しで、来年とかにNDロードスター終わるとなるとこれ絶対買いだと思いますけどね。悩んでる時間はないと思いますよー


では。