はそ@GDBC白煙１号のブログ一覧

本日、原因を調査しました。
車をジャッキアップして、その下にタイヤを入れ、もう一つのジャッキで気を当てた状態でビートを落としてみました。
かろうじてビートを落とすことが出来ました。

そして、原因は・・・写真の部分です。
タイヤがめくれてホイールについていました。
これじゃ、空気が漏れますよね・・。

なぜ、こんな風になったのかというと、心当たりがあるのは、タイヤを組むときにタイヤレバーでビートを押し下げながらくるっとまわるのですが、右手のタイヤレバーを抜くタイミングがあまり良くなく、ばんっとタイヤが入ったときにめくれてしまった物と思われます。

失敗を糧に次回は頑張ります！！！！！


ちなみに・・・ビートを落とすときに、車を支えてるジャッキが倒れて、
車がタイヤ・ホイールの
上に落っこちました。
危なかった・・・。
前にもジャッキを倒したことはありますが・・・。

ホイールは、鍛造のためか、少しの傷だけで済みました。

ジャッキをかました状態で車の下にはいるのは危険なのでやめましょう(^^)

昨日タイヤの組付けをしたのですが、車に取り付けるときに、組んだときに入れた空気圧より少し少ないタイヤが１本ありました。

何となくやな予感がしたので、バルブの虫ゴムみたいなのを増し締めして様子見としました。

ただ、やなよかんがしてたので、今日の朝見たら・・・さらにエアが抜けてる・・・。

調べてみたらリムからエアが漏れてる・・・。
組み付けるときに塗ったタイヤにつける石けんみたいなやつが、怪しい感じで固まってるのもあったので、それがくっついた予感・・・。

仕事に行く時間だったので、やむを得ずスペアタイヤを装着。

これはあとでジャッキを使ってビートを落として中を確認してみます。


あと、ホイールナットが純正では合わないらしい・・・。

純正のナットはテーパーが短すぎてホイールを傷つけてました。

ナットも何とかしなければ･･･。
実家にある怪しいナットをつけてみようかな・・？

昨日は暗かったので気がつかなかった・・・。

１７インチ９ＪＪのホイールにネオバの２５５／４０Ｒ１７のタイヤをタイヤチェンジャーをレンタルガレージで借りて４どああ～る。さんの指導の元組み付けてきました。
講師が良かったのか思ったより簡単でした(^^)

これからはレンタルガレージでタイヤの組みこみをしようかな・・・。


さて、夕方雨の中、純正ホイールをフロント３０ｍｍ、リア２８ｍｍワイドにしていたスペーサをはずし、新しいホイールをくっつけてみました。
（ホイールはオフセット＋４３ｍｍ）

すると・・フロントはショックと干渉しました。
フロントはキャンパーを変なやり方でつけてますからね・・・。そのせいでしょう。
そこで、３ｍｍのスペーサをかましたら・・・１ｍｍあるかないかぎりぎりでした。しょうがないので５ｍｍのスペーサーをかましました。

リアは・・・特に内側は干渉しなかったのですが、前が５ｍｍなので後ろは３ｍｍにしてみました。
その結果・・・今までより１～２ｍｍ位外に出たかも・・・。
タイヤも今までより多少大きくなったんですよね・・・。
（１～２ｍｍくらい）

時間がなかったので、とりあえずそのままにしてしまいましたが、今のままでは干渉する可能性大！！！

もう少し何とかしなければ・・・。
また後日・・・。

５０万円分購入した最後のパーツが到着しました。

２８ｋｇもの重量物です。
つけたくないな・・・。
でも車がよろよろだからな・・・・。

と思って購入しました。
しょうがない・・・。

結局、今回購入したのは次の物でした。
HKS メタルキャタライザ　33005-AF001 ￥90,600
ビリオン スーパーサーモバンテージ90　25mm×15m　BB25-15 ￥7,035(モニター価格)
クスコ ロールケージ　SAFTY21　666 290 L20　定員乗車ダッシュ貫通7点オプション：ピラー止め ￥57,630
RAYS CE28N 17インチ9JJ PCD100 5H +43 ブロンズ ￥186,920
ヨコハマ ネオバ　２５５／４０Ｒ１７　 ￥86,040
イケヤフォーミュラ ロールセンターアジャスター　IFAPE3101　 ￥24,000
ホイールナットのロック \7,000

・・・良くやるな～＞俺

さて、タイムはどう変わるのかな・・・？(^^)

本日、エアバイパスバルブをＥ型用と交換しました。

富士重工 エアバイパスバルブ

わかりやすい？エアバイパスバルブ取り付け

それと、やっと髭に色を塗りました。

ちょっと派手かな・・・(^^)