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  9. よくわかる？６ポットキャリパー、ローターの純正との比較・マッチング等 [はそ@GDBC白煙１号]
はそ@GDBC白煙１号の愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]
よくわかる？６ポットキャリパー、ローターの純正との比較・マッチング等
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純正のローターφ326とエンドレスのφ345フローティングローターの比較です。
純正のローターφ326とエンドレスのφ345フローティングローターの比較です。
  • 純正のローターφ326とエンドレスのφ345フローティングローターの比較です。
    1:純正のローターφ326と ...
  • 上から見たところです。<br /> 純正は３０ｍｍ、エンドレスは３２ｍｍです。<br /> <br /> 隙間が大きいので、放熱性は良さそうです。
    2:上から見たところです。 ...
  • 今回、純正ローターに取り付けるためのブラケットを別途発注したため、純正ローターにも６ポットキャリパーをつけることができます。<br /> <br /> これは、純正ローターにキャリパーをつけて、純正ホイールを取り付けたところです。<br /> ＰＣＤ１００のホイールです。
    3:今回、純正ローターに取り ...
  • そのままつけるとキャリパーにあたるので、５ｍｍのスペーサを挟むとそれなりにあたらなくなりました。<br /> <br /> 外周は特に問題なさそうです。
    4:そのままつけるとキャリパ ...
  • これは、φ３４５のローターに６ポットキャリパーをつけて、１７インチ９ＪＪホイールのＣＥ２８Ｎを取り付けたところです。<br /> <br /> かろうじて干渉はしていません。<br /> <br /> ちなみに、純正のローターよりも、３ｍｍ程度ワイドトレッドになるようです。
    5:これは、φ３４５のロータ ...
  • キャリパとホイールのアップです。
    6:キャリパとホイールのアッ ...
  • 内側からアップです。<br /> <br /> ホイールの内周との隙間は１ｍｍはありそうですが、２ｍｍはなさそうです。<br /> ものすごくぎりぎりです。<br /> <br /> １８インチのほうがよさそう・・・。
    7:内側からアップです。 ...
  • 2010/2/11追記<br /> <br /> 隙間を目測ではなく、紙のシックネスゲージにて測定してみました。<br /> <br /> 一番隙間のないこの部分で２．２ｍｍでした。<br /> <br /> ２ｍｍ以上あれば、かろうじて大丈夫？<br /> <br /> 一応メーカーに問い合わせしてみることにします。
    8:2010/2/11追記 ...
 
 
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作業日 : 2010年02月06日
   

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「純正に近づけ延命しつつサーキットも楽しみ中」
何シテル？   11/04 06:12
GDB-C specCでサーキットを走っています。 車の整備、部品の取り付けは基本的に自分でやっています。車のセッティングにもはまってます。 色々車いじりが...
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