よくわかる？６ポットキャリパー、ローターの純正との比較・マッチング等

通りすがりの者ですが、そのクリアランスでサーキット走行は止めておいた方がいいですよ＾＾；
ホイールって意外と一瞬だけ潰れたり歪んだりしてますよ！

それとは別に以前友人が、別の車でキャリパーとホイールの間に小石を噛んで悲惨な状態になりました（涙）

見ていただきありがとうございます。
さらに、指摘していただきありがとうございます(^^)

エンドレスに聞いたところ、装着可能ということだったのでこれをえらびました。

目測で１ｍｍちょっとかな？と思ったので、実際に測定してみたところ・・・２．２ｍｍ以上はあるようでした。

キャリパーとホイールの間に小石を挟んで悲惨な状態とは・・・。
まったく人ごとではないです・・・。

ノーマルでも、目測でホイールとキャリパーの隙間は５ｍｍ程度ですよね。

うーむ。

以前に34GTRにレーシング6＆370φローターを取り付けるときに、ホイールの適合を確認したところ、3ミリスペーサーで取り付け可能と回答いただいたホイールで見事に取り付け出来なかった事がありました（笑）
ホイールお買い上げでしたよorz

そんなメーカーですが、今も使っています（秘）

貴重な情報ありがとうございます。

メーカーにメールで問い合わせをした後に、心配で型紙でも確認したところ、思ったより隙間があったので大丈夫かな？と思ったのですが、その程度のメーカーということなんですね～(^^)

φ３７０のローターって、凄いですね・・・。

私も、保証の関係で、１年間はおつきあいすることになりそうです・・・(^^)

大分経ちますが、、、
ブレーキキットの方が無難ですかね

使い方なんですよね・・・。

何に重きを置くか・・・。

ですね、GDBなら17インチで255/40で行きたいしゃないですか、だと、ブレーキキットでディクセルのフローティング326のほうが冷えて持ちもいいと聞いたこともあり、345ですとフローティングでがないため、知り合いも無理？連続で走ると微妙な亀裂でてくるみたいですから、マルシェの340だと345が2ミリみたいですから単純に5ミリくらい隙間できそうですが、小石巻き上げたら傷なりますよね(苦笑)それで、悩み中と純正ホイルエンケイだと、ブレーキキットなら3ミリくらい入れればスタッドもいけるみたいですから(-.-;)y-~~~難しいですね

最近は265が標準になり始めてるようですね・・・。恐ろしい。
エンドレスの345はフローティングだったような？とりあえず、すごくよく持ちました。
性能は全く不満がないのですが、金額と純正ホイールがつけられないのがネックですね～。
ホイールに石がかんで傷つくのは愛嬌ということで。
私のホイールは内側傷だらけです。
私の場合は、エンドレスの345を買いつつ325のステーも買ったので純正ローターへの付け替えができるようにして両方使ってました。
純正ステーは３～４万円位したような・・・。

・・・とまた悩むネタを渡したりして・・・。