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Mr.スバルの"ダーダ号" [スバルインプレッサ WRX STI]

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整備手帳

作業日：2024年5月4日

リアブレーキのローター＆パッド交換

Item: リアブレーキのローター＆パッド交換
Author: Mr.スバル

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	6時間以内

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リアのブレーキローターとパッドを交換しました。
いつもの如く…作業が脱線したので３時間以内で終わるのが、５時間も（笑）
そのせいでマッドフラップ交換は後日に延期。

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ジャッキアップしてタイヤ外して、新しいローターとパッドを用意。
９カ月前に用意しておいて今、交換(-_-;)

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作業前。
SEIのパッドは18年くらい使ってました…長持ちしたというよりは、Rブレーキへの油圧配分が小さいんですねこの車…フロントヘビーだから。

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新品ローターをそのまま取り付ければ早いのに…使用後に錆等でみすぼらしくなるのを嫌い、耐熱塗料を塗布しました。
まずは汚れ落としと脱脂。

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マスキングして

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塗装完了。このシルバーちょっとギラギラしすぎ。

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塗料乾燥中に…脱線作業。
錆を見るとほおっておけません。燃料パイプが赤錆色です。

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錆を粗かた落として、錆転換剤（錆チェンジャー）を塗布

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キャリパー外して、古いローターを取り外し。
清掃、錆取り、ブーツにはラバープロテクタント吹付け、交換作業より時間かかります^^;

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右）新品、左）取り外し品。まだ使用できますが、パッドとローターは同時交換の方がベスト。

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ここで気づいた(>_<)
要した新品はソリッド、外したのはベンチレーティッド、こっちの方がいいローター(>_<)
デチューンしちゃいました。安さで選んだ罰ですね(-_-;)
まあ、街乗りしかしないのでいいか。

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外したパッド、変摩耗してました。
厚み、左右の違いより、上下の違いが…
15年以上使って、1ポッドなら仕方ないか。

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新パッド（STI強化品）、少し面取りして装着。
回転方向に合わせて面取り具合を変えてます。

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脱線作業…
汚れていると清掃したくなります。とことんやってもピカピカにはならないのでほどほどに。

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各部、グリースアップ。
29年目でもいまだキャリパーのオーバーホールしてません…大丈夫かな？

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交換完了。
SEIの青からSTIのピンクに変わりました。

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タイヤ裏側を清掃ケアして取付。

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作業完了。ローターの塗装、ゴールドの方が良かったかな～。
新パッドの効きはどうかな？
恐らくわからないでしょう。

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「自動車税納付書が揃いました…３枚、12万オーバー(>_<)
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保険も払うし、社会保険も、固定資産税も…負担多すぎ、減税しろ！
やれることは選挙での投票だけですかね…」

何シテル？ 05/18 16:21

Mr.スバル [ 埼玉県 ]

車とスキーが大好きなオヤジです。雪道でもゲレンデでも滑るのが好き、よろしくお願いします。長らく放置状態でなんも更新してませんでしたが、サラリーマン辞めて時間...

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