静音化計画その１　ラゲッジルーム

運転席では特に五月蝿いと感じることも無く，反対に元気なエンジン音を楽しめますが，まれに後席を使用することもあり，後席のために簡単な静音化を目指しました。
後席の計測点はこのあたりで行いました。

前席はここで計測です。
一人では辛いので，お手伝いしてもらいました。

アイドリング状態を測定するため，できるだけ雑音の無い場所を選びました。

さて，使用する140ｘ48cmのシートをラゲッジマットから僅かに小さい程度に切り分けです。
付属のベルクロテープもカットし，マットに固定します。

このような感じとなりました。

左ページのように，走行時（平坦直線）後席で約２dbの減衰が確認できました。
前席ではロードノイズの方がやはり気になります。今は履いているコンチがイマイチ静かでは無いような･･･。

アイドリング状態，前・後席の計測データは右ページです。
取り消し線が付いているデータは，空調ファンの消し忘れによるものです。

上より
・エンジンカバー（EGC)のみ
・EGC+フロアマット（FM)
・EGC+FM＋トノカバー（TC)
・EGC+FM+TC+ラゲッジマット（LM/オプション品）
・EGC+FM+TC＋静音シート+LM
各データは一番小さかった値を記載しています。
後席，ノーマル・トゥインゴ状態では53.2dbですが，静音シート＋LMで49.5dbに，前席では46.3dbが44.5dbに減衰しています。この値が，大きいのか小さいのかは人により違うと思いますが，音量の減りは感じとれます。

なお，データはあくまで素人計測によるものです。ご了承下さい。