ポケモンRのブログ一覧

茄子が少し出たので中古のブースト、油圧、油温計、タコメーターとコントールユニットⅡと3連パネルをポチっとしました。
タコメーターは信号を取る配線が無く取り付けてません。
３諭吉を超えず予算内で収まり大満足です！つか金が余りました（笑

3連パネルはJZZ30のソアラ用で無理やりドライヤーであぶりながら？取り付けた為イマイチですが何とか近くで見ない限りOKです（爆
R33用はオクで7000円もするので有る物を使わないと勿体無いので......(貧乏症
メーター類の配置は問題が有るのでとりあえず暫定使用で様子を見ます。
個人的にはブースト計はコラムに付けてタコメーターと重なり合わないと見にくいですね～

しかしデフイのﾒｰﾀｰは視認性が良くてカッコイイですね～
オープニングもその気にさせてくれます！
今まで追加メーター無しが近代的コックピットになりました（笑
あとは燃圧と水温計で出物が有ればポチッと逝きます！

やっとこれで破損したアンダーパネルの修復に取り掛かれます～
10月の筑波に向けてコツコツと中古で安く仕上げて逝きます。

良い物でも高い物は買えませんのであとは気合で走ります......（涙

激速ＢＮＲ３２乗り（仮名）のお方にお願いしまして秘密工場をお借りしました～

タイショウさんと豊ポンさんも来られ自分は遅れながら13時頃に到着！
車談議に花が咲きまともに作業が始まったのは夕方ぐらいから（汗
画像は終わった時刻です...(大汗
工場内でホカホカ弁当を食べ青春時代を思い出しました（笑



レーンフォース軽量化！
リヤバンパーが初めて取り外したので手こずりました＞＜
次は直ぐ外せそうです♪
最初はサンダーで削ってますが時間が掛かりすぎるのでプラズマ？ナントカ？という物に変更！


これが凄い！怖いです....
自分は逃げ腰で上手く出来ませんでした～（ＴＴ


クスコのテンションロッドバー取り付け！
オイルパンに干渉して大丈夫かな～
ブレーキング時安定するらしい？です♪
しかし汚ねぇ～アンダーカバー！！！ぶつけて割れてますのでいつか直します（笑


続いて後期型の純正補強パネル取り付けました。
画像では右のみですが左右取り付けてます。
ドリルで穴を開けタップでネジ山を作り取り外し可能にしました。


その他小物を取り外しプチ軽量化？自分が痩せた方が良いかもしれません（爆
あとはタイヤを中古の山有りＲ１Ｒに交換してオイルを替えます。
これで今度のズミーさんのＴＣ２０００に挑みます！！！

これらの作業でラジアルのベスト2秒7を更新出来る程甘くない？？？（爆
秘密工場を貸してくれた激速ＢＮＲ３２さん（仮名）大変ご迷惑おかけしました。
タイショーさん豊ポンさんもありがとうございます♪

強化スタビウレタンブッシュ！某オクににて1500円（笑

リヤのみなんですけどね...出来ればフロントのリンクも強化ブッシュタイプに交換がバランスは取れると思います。
スタビを外しブッシュ類にグリスＵＰ意外に亀裂や劣化は見受けられませんでした。
試運転の感想は？？？「必ず良くなるだろう」の気持ちが大切です（爆

各アームに挟むマルチリンクカラーも格安で出てたな....ニヤ！

ナラシ終了後色々トラブルが出ましたが何とか18日まで間に合いそうです。
オルターネーターとエアフロトラブル.....
泣くに泣けません...(TT

当初Ｓタイヤで参戦予定でしがラジアルに変更でクラスが変わりました。
ＧＴＳＴからＧＴ４Ｗになります。
気負っても仕方ないので前に履いていたＲ１Ｒで挑みます！

さて最後の悪あがきでＢＮＲ３４バッテリーに交換します。
このバッテリー6.4キロしかなく凄く軽量です。

ＢＮＲ３４　ＦＴ－ＬＡ１９　古川バッテリー　6.4キロ
ＢＣＮＲ３３　ＦＴーＬＢ20　古川バッテリー　8.5キロ
ＢＣＮＲ３３　ＬＢ２０Ｌ　ＧＳユアサ　　10.5キロ

現在ＧＳユアサの10.5キロを装着で－4.1キロ軽量化です（＾＾/
オデッセイのＰＣ６８０が7キロなのでそれよりも軽いです！！！

ＢＮＲ３４前期ははよくバッテリー上がりが指摘されてました。
後期から大きくなった見たいですね。
まぁ..カットオフスイッチでも付けて対処すれば問題はないと思います。

他車にも格安＆軽量ドライバッテリーで流用されてますね。
諭吉と樋口さんでオツリがくるので走行会用でも良いかもしれません。
でもこれはオスススメです！
　

某有名メーカーだと聞いてますが..ちゃかりサポートを取り付けました！
これは期待できそうな？パーツですが取り付けが大変でした....

バンパーフェンダーと外さなければ取り付けれませんが脇から手を入れればフェンダーは外せたので作業時間は短縮できました。
ジャッキＵＰのままでは車が曲がってしまってるので１Ｇの状態で取り付けて締めました。

プロに頼むと全て外して時間工賃結構取られそうですね～（汗
しかしＢＣＮＲ３３のアルミフェンダーは軽いですね～ＦＲＰに替えると逆に重くなりそうな気がします。
これでも日産は限界まで軽くして重量を１５３０キロに押さえたんですね！

剛性と引き換えにフェンダーとボンネットのチリが合わなくなった（ＴＴ