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整備手帳

作業日：2020年12月18日

キャニスターパージソレノイドバルブ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 1時間以内
1
キャニスターパージソレノイドバルブ交換
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ISCV清掃でもしようかなと思って周辺部品を外し始めた途端の出来事。
↓(青矢印)のホースを抜いたら、奥に繋がってる手応えがない…恐る恐る引っ張ったら普通に抜けてきた(^-^;
ホースはカチカチだが切れた様子もなく、「何だ、抜けただけか。」と安心するも、先端を覗くと緑色の筒状のパーツが中にいらっしゃいました。
2
キャニスターパージソレノイドバルブ交換
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周辺部品を外して接続先を確認。
折れとるやん…(T-T)
3
キャニスターパージソレノイドバルブ交換
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M6ネジ一本取るのに30分以上かかった。
小さいスパナしか入らず目視出来ないネジを、手探りで外すのは大変。
ネジを落下させるとエンジン上で行方不明になる可能性大。
インマニ外してからする作業な気がする。
4
キャニスターパージソレノイドバルブ交換
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純正品番 16102AA100 ￥9,800
バルブ アセンブリ,デユーチ ソレノイド 
流用出来そうな部品も無さそうなので純正品を使用。
5
キャニスターパージソレノイドバルブ交換
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元に戻せる自信が無いのと、また外さなければならない予感がしたのでステーでちょっと取り付け位置変更。
下方に伸びるホースは全く余裕が無いので延長。
(写真撮り忘れ)
疲れた。

(2021/2/13追記)
適当に移動させたバルブの様子。
すぐに同じ所が折れたので下側のホースごと接着剤で付いております(笑)
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この記事へのコメント

武尊山@エロティックBOKKIマウンテン
2020年12月21日 17:24
CPCのニップルと中期までのブローオフバルブ(樹脂製)のマニ圧ニップルは、悪意があるとしか思えない作りしてますよねwww

熱害で劣化しやすい部分なわけですし、軽量化を犠牲にしてでも素直に金属製にしてほしいところッス。。。
コメントへの返答
2020年12月21日 22:48
皆さん同じ事思ってるんですね。
これ少し前の作業なのですが、新品に交換して３週間位で同じ所で折れました。(泣)
頭に来たので接着剤でガチガチに固めて何とか付いてます。
めげめげ
2021年1月1日 18:46
半年前ですが、自分もカチカチだったホースを交換しようとして知らない間に折れました。なぜココ樹脂なの？って感じでした。補強のために中空アルミパイプを中に入れて接着し、なんとか復旧させました。その後バルブは新品を買いましたが、面倒なんでまだ未交換です笑
コメントへの返答
2021年1月1日 23:04
触らなければ20年持った部品が、新品バルブ＋新品ホースで3週間で折れました。
経年劣化とか関係無く折れる部品みたいです(笑

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「[整備] #インプレッサWRXSTI パーキングブレーキ関連部品交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/3321678/car/3045771/6479644/note.aspx」
何シテル？   07/28 17:34
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