LEAF 12Vバッテリー充電システム(Ｄ情報)

既にアップしましたが、12Vバッテリーが上がり、JAFのお世話になりました。結局バッテリーは、納車から1年２ヶ月で逝ってしまいました。

発電機のないEVの12Vバッテリー充電システムはどうなっているのか？
LEAFオーナーでも正確に知っている方は少ないのでは？
取説にも書いてないし・・・。私も購入後1年ほど正確なことは知りませんでした。(私だけかもしれませんが・・)

12ヶ月点検の際、Ｄの担当者に聞いたところ・・なんと彼も正確に知りませんでした。
で・・調べてくれました。Ｄのシステム説明の資料ももらいましたので、オーナー皆様方のご参考にアップします。

12Vバッテリ自動充電制御は、パワースイッチ0N時に12Vバッテリ電圧が低下した場合、又は車両が長時間放置された場合に、12Vバッテリを充電する。

VCMが自動充電を必要と判断すると、DC/DCコンバータ及びシステムメインリレーを制御し、リチウムイオンバッテリの電力を用いて12Vバッテリを充電する。

ただこの記載でとても気になるのが
「・・12Vバッテリを充電し、バッテリ上がりの頻度を低減している。」です。
まあ、バッテリの性能自体が落ちていくので、バッテリ上がりを防ぐことは無理なのかもしれません。

LEAFは走らないから12Vバッテリ充電されないということではない。
電圧監視して走行用バッテリから充電している。
が結論です。

取説にわずかに記述があるのは、充電インジケータや警告灯の部分だけです。
これって、全く不十分ですね。

12V系充電警告灯の説明。

取説の441Ｐには、12Vバッテリ上がり時の対処法がちゃんと書いてあります。
ブースターで結ぶ・・ガソリン車と同じですね。