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前期型(TC50M)の細軸クランクシャフト。
何故これだけがバラせる仕様で、各部品が販売されていたのだろうか？？？

海外通販サイトで唯一この前期コンロッド
13201-196-320
が画像つきで販売されていて、ノギス計測の写真が見れた！
(タイトル画像)

コンロッド穴径・幅は両端共に現行と同サイズ。
しかし両穴の芯々の距離が5mm短い(・д・)ぇ？
オイラの80mmよ？
シャフトが細軸だからかな？

まぁでも大端部のニードルベアリングとその両側のワッシャー的プレートに関しては、前期純正が使えるはず。

まぁプレートは4枚あるから要らんけど、ベアリングは気になる。
｡｡｡と言ってもホンダの腰下は壊れるように造ってあるから純正といえども微妙な気はする（ ^ら^ ）

しかもこのニードルベアリング
9100○-122-004/008
○内の数字は1〜4まである。
004はKOYOで008はNTN
いったい何なんやろね？（笑）
モノタロウで最終品番NTNのヤツが899円だから、とりあえずカートに入れておこう（⌒_⌒）