YAMAHAのニードルベアリングに替えてから約500キロ走行。
コイツの耐久性を確認する為に、逝くまで我慢するつもりだったのだが、ついつい腰上を開けてしまいました(¯∇¯٥)
YAMAHAのニードルベアリングは全く劣化していなかった！(^o^)v
今年初っ端に3連チャンで逝ったホンダ純正よりも、遥かに耐久性ある｡｡｡気がする！
せっかくバラしたので、前々から企画していたシェル型ニードルベアリングを試す事にした。
元々は外径が14.08程あるので、熱膨張まで加味して外周を研磨。
圧入せずともすんなり入る位までダイヤモンドシャープナーで研磨したのだが、焼入れ処理してあるので手強かった（笑）
暫く走ってみないと大丈夫とは言い切れないが、コンロッド小端が拡がってしまった場合の最終兵器となり得るかも。
まぁHONDAにバレたら○されそうだな(^m^ )
幅15mmタイプもあるので、ピストンに合わせてチョイスやね。
今回の総括としては、ニードルベアリングはYAMAHA純正が良い( *˙ω˙*)و ｸﾞｯ
追記
やはりシェル型ニードルベアリングは違法でしたわ。
飛ばさない人なら問題ないと思うのだが、7,000回転以上を多用する場合はダメっぽい。
恐らくニードルの剛性や焼入れ処理が違うのかな？
明日腰上バラしてYAMAHAベアリングに戻そうと思います。
Posted at 2026/02/10 22:25:13 | |
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YAMAHAのニードルベアリングに替えてから約500キロ走行。
