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蓋っていうかカバー無しで、ステーで延長台を抑えてる（笑）
ロックは壊れてるので、蝶ナットでステーが跳ね上がらない様に

このステーに3mm厚のPPシートをビス止めして、カバーを自作してしまおうかとも思ったのだが｡｡｡

必要サイズのPPシートは4千円するし、壊れたロックを中古で買っても4千円。
合計で最低8,000円かかる事を考えると、中古の純正トランクを買ったほうが良いだろう。

なぜ純正かというと、今の純正トランクがデリバリー用にカスタム済なので、ゴミにするのも勿体ないから（笑）

信号待ちでやけにアイドリングが下がったと思ったら、そこからちょい走って止まった時にパキッ！という音と共にエンジン停止（泣）

こりゃピストンリング折れた音だよな｡｡｡

またしても徒歩で配達を完了させて、バイク押して帰ります(ρ_;)

まぁ幸い家から数百メートルのトコなのだが、雨が止んでくれんと腰上バラせんぞ。

配達先へ向かう途中の陸橋上でまさかのアクセル抜け（汗）

とりあえず坂下まで避難出来ないので、ハザードを出しながら押して下りは何とか惰性で坂を下りた。

坂下の駐車場に止めて徒歩15分かけて配達完了。
バイクに戻るのも家に向かうのも同距離なので、一旦家に行き応急処置の道具を持ってバイクへ向かおう。

どちらかのタイコ抜けなら何とかなりそうではあるが｡｡｡

いや、キャブ側なら応急処置可能だが、スロットル側だったらその場では無理やで(´⊙ω⊙`)

普通に歩けば24分。
車体を押しながらだと1時間かかるがな〜(* ˃̣̣̥ω˂̣̣̥ )

追記！
現場に到着。
まずは一服してから、願いを込めてキャブからケーブルを外す。
フタだけやん｡｡｡って事は、こっち側のタイコ抜け！
しかし良く考えてみると、抜けたタイコは何処へ？
磁石で探っても付いてこない（汗）
(後に気付いたのだが圧着スリーブは磁石に付かないw)

とりあえず応急処置をしたが、アイドリングが4,000回転で半クラ状態（笑）
でも無理やりノンビリ走って帰ってきたのだが、途中で金属音がしたのがヤバい(¯∀¯;)

外れたタイコがクランク室まで行ってしまったかも！？
そうなると磁石に付かないし取れんやろ( ･́∀･̀)ｸﾞﾍﾍ

明日は1日がかりでオペや(-_-#)

結果的に最悪の状況になってしまった感｡｡｡

皆さんはスクリーンやミラーにどちらを選択してる？

オイラは何年か前に親水系のコーティングをしてから、その後は手元にある物をテキトーに使ってた（笑）

でも撥水系は小雨の時なんて全く意味ないんよね〜。
乾くと水玉の跡が残るし。

しかも撥水系は基本重ね塗り出来ないけど、親水系は重ね塗りこそが推奨される。

数年前の親水ガラスコーティング剤は冷蔵庫で熟成してるけど使えるんかな？
とりあえずスクリーン買い換えるまでは、手持ちのシュアラスターのZeroWaterを定期的に施工しよ。

無くなったら他の親水系も試してみるかも｡｡｡

アリエクでおもちゃ箱を漁ってたら見つけた。
初代ズーマーの丸パクりやん（笑）

EVらしいが燃えそうで怖いな（汗）
でも中国のオモチャ見てると楽しいよなヽ(^◇^*)/

向こうのアイデアだけを盗んで、高品質にアレンジするのが良いと思うのよ(*´･ω･｡)σ

日本は昔から散々パクられてきたんだから。