車高調整

8/27は、753オフでした(^-^)/
遅刻してのナイトオフの為、屋内駐車場閉鎖間近の中、ウォームパールさんによる、減衰調整と、リアダンパー調整を片側してもらい、もう片方は、屋外駐車場に移動して、雨の中で調整していただき、やってもらってなんですが、よくやるなぁ…と笑えました(笑)他の方のフォグ調整もしてたし(^_^;)
乗り心地を確認したりして、ファミレスへ移動し、駄弁したり、来月のオフ会について話し合いをして、みんな眠気もでてきたので解散して、帰宅しましたzzz
8/31は、キャンバーボルトを上下つけていたのを、上だけにして、下は普通のボルトに戻しました(^-^)/
キャンバーつきすぎて、逆にインナーに当たっている様子(^_^;)
そして、フロントの車高も2cmくらい下げたら、今までは気にしていなかった、左右差が出てきてしまいましたが、時間がなくなり終了しました(´Д｀)
ハンドルを切る度に、すりすり音が聞こえてて、下げすぎたなと(-_-;)
9/3は、フロントダンパーの長さに、左右差あったのを調整しましたが、左右差変わらず、走行後、もう一度確認すると、左右のプリロードが違っていたので調整し、すりすり音が気になるので、車高を1cmくらい上げて、乗り心地の改善と、すりすり音がなくなりました(^-^)/
そもそも、測定場所が平面かわからないですが、左右差は変わらない為、諦めてアライメントを測定するか悩み中(-_-;)
でも、フロントもリアも、ダンパー(サス)の長さを同じにしても左右差があるし、車高調は中古だし、そもそも新車の時点で、左右差があったのかもしれないし、どこまで煮詰めるか、車高調整は難しいなとつくづく思います(^_^;)
そして、2つ目のチャイルドシートを装着した為、後部座席が、ないに等しくなりました(´Д｀)