痛フェス不参加のお知らせ。R33致命傷か？

タケRRRさんの言う通り、ネタが尽きませんorz
思えば、毎年不動車になってる時期があるんですよねー。
納車初年度は1週間くらいしか無かったからノーカウントとして、翌年（一昨年）は車検切れで4～12月まで不動。
去年はエキマニ割れで5月だかそのくらいの時期に1ヶ月くらい不動。
今年こそは不動車になること無く過ごせるかと思ったら、まさかの3年連続で不動車になるとは。



＜回想というか経緯というか＞
首都高・横羽線、平和島から横浜方面へ。
羽田ランプ付近で軽くゴムが焼けたような感じの異臭。
浜川崎辺りでエアコンの効きが弱くなり、汐入でほとんど効かなくなる。
横浜新道・戸塚料金所のETCゲートを20～30km/hで通過、シフトダウンして再加速しようとしたらクラッチを切ってる間にエンストしてる。→再始動
新1号・戸塚警察署交差点の右折レーンで停車した途端にエンスト。煙モクモク。スターター回らず。

非常停止板出して、ボンネットを開けて状態把握に掛かる。
煙の出所は･･･ダイレクトイグニッションの辺り？エンジンルーム手前側（車両前方）より、奥側の方が煙が多い。
比較的高い位置から煙が出てる。（＝オイルパンやステアリングラック周辺ではない）
ヒューズボックス周辺に赤い液体が飛散してるが、PSF（ATF）が漏れ（噴出し）た様相は確認できない。
エンジンオイルフィルターの周りも漏れた形跡なし。エンジンオイルの量もHラインまであるので、エンジンオイル回路は無事っぽい。
とりあえず、火災にはならなさそうなので消火器の出番はなさそうだ。
スターターが回らないのはバッテリーが乙ったから？オルタ死亡？

そんなことをしてると、予想通り戸塚署のお巡りさんというか交機の人が交通整理に入ってくれる。ありがたや。
観念して保険のロードサービスにレッカーを依頼。5分も経たずにレッカーが到着（驚
しかもローダウン車も安心のローアングル・セフテーローダー！（デッキがまるごと路面に降りる積載車）

困ったのは搬送先。
ファミリア（セダン・Sワゴン）に乗ってた頃は日野（横浜市）とか鍛冶ヶ谷のディーラーと付き合いがあったので、迷わずそこに搬入したものの今やどこのディーラーや修理工場とも付き合いがないので、どこに持っていったものか・・・。
候補は2つ。戸塚署から近い踊場のディーラーと家から近い鮫洲のディーラー。
用事を優先するなら踊場。引き取りのことを考えると鮫洲。考えた末、鮫洲のディーラーへ搬送してもらうことに。


余談だけど、積載車から降りてきた人がマジで（吟の）兄貴そっくりでビビった。思わず「レッカー屋に就職したの？」って訊きそうになった（笑）


で、ディーラーでの診断結果。
「水路失管」
要は水漏れ、ってことですね。
水を補充してもらったんですが･･･ダダ漏れ。「ぽたぽた」じゃなくて「じゃー」って感じ。
スターターが回らなかったのは焼き付きだったそうです。
軽度の焼き付きだったらしく、レッカーで搬送してる間に温度が下がってピストンが収縮、シリンダとのクリアランスができたので始動出来るようになったものの、ガラガラ音が酷いorz




最悪、エンジン載せ替えとかそういう話になるのか？と思ったら、丁度良くモータースポーツ室なるものが。
「エンジン載せ替えします」って謳ってる変わったディーラー（？）なので、色々話をしてきました。
RB25DETのベアエンジン（ショートエンジン）が60万、載せ替え工賃がざっくり20万ってことなので、ガスケットとかのショートパーツの含めると大体100万ってトコですかね。
･･･載せ替えなら、の話ですよ？

とりあえず、保安基準がNGな所があるので「整備はお断り♪」って言われちゃったので、ラヂエーターキャップは外して、停車時はエンジン切って自走で駐車場へ帰還。
走った感じでは、今すぐどうにかなっちゃうような感じは無いし、エンジンのフィーリングとかも一応普段通りっぽい。
漏水箇所を特定するためにガサゴソと作業してたら、とんでもないトコから漏れてまして･･。
ボンネットを開けて、真ん中にエンジン。右側が排気側、左が吸気側。インマニの下側のシリンダーブロックにニップルが生えてるんですが、そのニップルが錆びて3～4mmくらいの穴が開いていて、そこから漏れてました。
そんなわけで、ホース交換とかそんな簡単な話では済まなさそうです。そも、そのニップルが外せるのかどうかも怪しい。構造上はネジが切ってあるので緩めれば外せるものだけど、サビが酷いので捩じ切らずに済むのか。
幸いにして外せたとして、新品のニップルはちゃんと付けられるのか。（ねじ山は無事なのか
不幸にしてニップルがねじ切れちゃったらどうするの？
色々と問題山積みです。
そして、作業するならインマニを外さなきゃいけないかもしれないので、余計な手間と費用が・・・。

ニップルが交換できたら、とりあえずエンジン本体の様子を見るという段階に入りたいんですが、そもそもニップルの交換にいつ手が付けられるのか･･･(- -；