妹（上）のMRワゴンをお手当て！

seriスキャン！
車検に通すために必須な整備個所と、今後2年乗るために必要な整備個所を（ばらさずに≒簡易的に）調べるビィ！



前提
2年前の車検はただ通すだけだった。（ザル
直後、不調でディーラーに入庫して12か月点検を受けたものの結果はとりあえず見ただけというお粗末さ（ザル
そもそも妹（上）の整備に関する知識は皆無
そんな状態で転がり込んできたMRワゴン。残っているのは上記の2年前の12ヶ月点検記録簿だから、そのあとはノーメンテっぽい。
嫌な予感しかしねぇ…！

現状…
ドライブシャフトブーツ（アウター）が破れてる。
インナーは年式（H19）と走行距離（108千km）からまだOKだろう。
タイロッドエンドブーツが破れそう。
てことはロアアームボールジョイントブーツも同じくらいだな。
エアコンほとんど効かない＆タバコ臭がする
ベルト鳴く（どっちだ？
ヘッドカバーからエンジンオイル漏れてる…？
プラグは…2年前に換えてないし、それからそこそこ距離乗ってるから交換。
エンジンオイルとエレメント、ブレーキフルードは無条件で交換。
ATFも交換。走行距離からストレーナも一応やっておくかな。
ワイパーブレードは前後とも交換した形跡がないし、トーナメントも錆がすごいからまるっと交換。
ブレーキパッドはバラしてから判断かな。
ラジエータキャップも交換しておこうかな。
ラジエータアッパーホースは大丈夫そう。
車のエレメントさんが泣いてるぞ（何



2週間後に入庫して作業開始！
ドラシャブーツ（アウター）交換時、インナーもやばかったので部品を使発注して後日交換。同年数経過、走行距離2割増しのBKアクセラより状態が悪い。
タイロッドエンドブーツ交換。
ロアアームボールジョイントブーツは交換履歴ありっぽくてまだ使える感じだけど、部品あるんで交換。
エアコンが効かないのはガス不足っぽいので、R134aとPAGオイルを補充。タバコ臭はエアコンフィルタ交換。活性炭フィルタだったけど、茶色かった(^^;
エバポレーターやヒーターコアに付いた臭いは我慢してもらおう。
補器ベルトはリセットの意味も込めて、2本交換（エアコン1本、オルタ＋水ポン1本）。オルタの方がヒビ割れまくりで、あと1年持つかどうか。交換したのは4年前…か？
プラグは今まで無交換？？イリジウムプラグの電極が丸くなってるし、接地電極がえぐれてた…。あとプラグホールにエンジンオイルが溜まってた(- -;
「2年延命」と考えればヘッドカバーガスケットは交換せずに清掃だけでごまかすつもりだったけど、見過ごせないオイル漏れだったので交換。イグニッションコイルにオイルの付着がなかったのはエンジンオイルが漏れ切っていたからか？（レベルゲージは下限を下回っていた）
エンジンオイルは真っ黒。粘度もほとんど感じられないし、ヘッドカバー開けたらスラッジが溜まりまくっていたので柔らかいエンジンオイルでフラッシング。当然オイルエレメントも交換して、遅効性のクリーナーも添加。
ブレーキフルード交換。パッドが残り2mmだったのでパッドも追加発注して交換。ついでにキャリパーのOHも。
走行距離からしてATF交換するならストレーナもクリーニングしとくべー。ということで、ATFパン外してストレーナとマグネットに付いたて鉄粉も清掃。
ワイパ―はトーナメントが錆び錆び＆ワイパーゴムがダメダメだったので左右とリアをまるっと交換。
ラジエータキャップは予定通り交換。圧力は純正と同じ0.9kpa。
ヘッドライトが黄ばんでかわいそうなことになっているので、研磨。
ブレーキランプ球が黒くなっているので交換。
リアウインカー球のカラーコートが剥がれているので交換。


…これ、ディーラーに出したら車検込みで15万コース？もっと？(^^;
作業だけやって、車検はまた後日…。