seriのブログ一覧

久しぶりにバイクに乗って西伊豆に行ってきたら、背中の筋力が衰えていることを実感してしまったseriです。








アクセラさんには付けていたドライブレコーダー…略してドラレコですが、付けたまま手放してしまったので新しい物を選定しているものの、どれも一長一短。
そんな中で絞った2機種、ユピテルのSN-SV70c（SUPER NIGHT）とケンウッドのDRV-W630。
ユピテルは、暗いところでの撮影能力に優れ、視野角も広く、本体もコンパクトな所が良く、対するケンウッドは画素数が多いこと（高解像度録画）、記録メディアが大容量に対応している（microSDHC128GB）のが利点。
駐車監視録画はどちらもオプション。
リアカメラ付きのモデルは再生時に前後の映像を同時に再生できるので、事故の時は前後の映像を比較しやすいのが利点だけど、当然、記録容量は単純に2倍になるので長時間録画はできないのがデメリット。（ユピテルのDRY-TW9100dは前後同画質、最大容量メディアで録画時間140分）

ユピテルの本体のデザイン、夜間撮影の鮮明さ、撮影範囲（視野角）
ケンウッドの撮影解像度、記録時間の長さ。
この長所を持ち合わせたモデルがあれば検討対象なんだけどなぁ…。とはいえ早目に取付けたいので、ちゃっちゃと結論を出したいところではある(-_-;

この前、妹（上）に「お兄ちゃんが転職して1年かぁ。よくもったね☆」と言われました。どういう意味っスか先輩！と突っ込もうかどうしようか悩むことなく突っ込んだseriです。




さて、MX-6にアクセラで使ってた2DINナビ（KENWOOD 彩速ナビMDV-Z701W）を付けたいんですが、MX-6のオーディオスペースは写真の通りでして…。
BHAファミリアやCT系ワゴンR、バネット・セレナ（C23前期型）のようにオーディオスペースがかけ離れた位置にある訳じゃないのがせめてもの救いですが、微妙な隙間と微妙にオフセットされているのがまたいやらしい。
「こりゃ無理だわー」って思えるなら諦めもつくんですが、がんばれば何とかなるかも！って思えるレイアウトなだけに挑戦したくなっちゃうんですよね～。
とはいえ、予備部品（今回の場合はメーターフードパネル）の入手が容易ではないだけに、切削加工の失敗が許されないというプレッシャーもあります。
加えて、取り付けようとしているナビがワイドDIN（200mm）モデルなので、従来サイズのナビなりオーディオを取り付けようとすると左右に隙間ができてしまうので、削ってもいいものかと悩んでしまいます。
そして、上手く2DINナビを取り付けられたとしても絶対に空いてしまう0.3DINほどのスペースをどうしたものか頭痛の種は尽きません。
V35にウイングロード（でしたっけ？）の純正オーディオを付けた時みたいにネオン管で埋められるほど小さい隙間ではないのです…。
削るのもメーターフードパネルと中のダッシュボードも削らなきゃいけないので、削ったら後戻りできない、なかなかにスリリングな加工になりそうです。

今度のお休みの時にバラして検討したいと思います。
ついでに、鳴らないフロントスピーカーも対処する予定。

Q1. d’Action 360 Sでやってみたいことは？
回答：車でドラレコとして使用と、バイクでの走行動画撮影

Q2. お使いのスマートフォンを教えて下さい（メーカー/品番）
回答：SC-01K（Galaxy Note8）

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【d’Action 360 S】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

仕事（職場）もプライベートも想定外のことで、この先どうなる？みたいな…。
不安なのと楽しみなのと。seriでございます。





ひょんなことからZZ-R250の火入れをすることになりました。
最後にエンジンをかけたのは６月だったかな？その時はなんとかエンジンは掛かったので、今回もバッテリーが上がっててもブースター繋げば大丈夫だべ、と。
バッテリーは当然あがってるよなー、と思ってたので警告灯すら点かないのは想定の範囲内。
しかし、充電しても一向に復活しないのは想定の範囲内でも、だいぶ外側。
おやおや？と思いながらバッテリーを外してみたら、バッテリー液が殆ど入ってないじゃ～ん！ってことでバッテリー液（希硫酸）を補充。うん。すっからかんだったセルもあるから精製水じゃ復活できないのだよ…。まぁ、でもセルの中を覗いたら、良くない感じ。
で、再び充電するも、なんとなくそんな気はしてたけど、復活の兆しなし。
これは…バッテリーが物理的にダメっぽいです。
多分、電極板に付いてるサルフェーションを剥がせば復活するんだろうけど、生憎とその手段を持ち合わせてないのでネットでバッテリーをポチッ。

お次はエンジン。バッテリーがダメでもブースターケーブルでセンティアから電源を拝借。容量もZZ-R250の3倍くらいあるのでスターターも元気良く回るｗ
でも、エンジンはなかなかかからない…。でも微妙に火は点いてるっぽい？
燃料は走行距離から計算するとバッチリ10L以上入ってるしなぁ～、と燃料タンクを覗くと、そこには烏龍茶（と見紛うような色をしたガソリン）が。←普通のガソリンはピンク色ですよー
やはり1年も経つと駄目か（ぉぃ）と思いながらチョーク引いたりしてスターター回してると、なんとか連続で火は点くようになったけど続かないし白煙が出る。スロットル開けても8000rpmあたりまで回ってそのままエンスト。何回やっても良くならない。
間違いなく燃料が原因だな、とFUEL-1を規定量投入してバイクを揺らしてわっしゃわっしゃと攪拌。
フロート室のガソリンがなくなった頃にエンジンがまともにかかる！レッドゾーンまで回る！アイドリングする！の3拍子（？）
アイドリング調整だけしてエンジン暖めて…

ZZ-R250、仮復活！です。
やっぱFUEL-1、すげーな。

ブースターケーブル外したらエンジン止まっちゃったしね。やっぱバッテリーがダメだわｗ
もしかしたら、オルタネーターがダメかも…。

仕事の波が大きくて、若干お疲れ気味のseriです。


7月から9月はイベントが盛り沢山！
というわけで、イベント物に限らずあちこち飛び回っていました。
ざっくり箇条書きで。

幕張の高校野球応援歌のコンサート。LVもあって驚いた。
イベントじゃないけど足尾銅山。マジ禿げ山だった（良くなってきてるみたいだけど）
台風の中、鈴鹿8耐に行って大変な目にあった。
ROCK IN JAPAN FES. x3日（写真）。音がすごかった。
高校野球で甲子園。勝ったどー！
私立恵比寿中学のファミえん（夏のファミリー遠足）は富士五湖道が火災で通行止めになってて開演に間に合わなかったｗ
うっちー目当てでアニサマ初日。
乃木坂46の真夏の全国ツアー仙台公演。天気が微妙だった。
氣志團万博は駐車場がぬかるんでて足下が泥だらけになった。

とこんな感じですかね。
こんだけ動くと、いっぱいライブ行ってる人はすごいなー、って思いました(^^;
まともに参戦してたら、おじさんは体力が続きませんｗ