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リコールの案内が来ないseriです。
1月くらいには準備ができる予定なので、その時改めてご案内します、って話だったのだが…。

黄色い子のバッテリー上がりは相変わらず。
何故か暗電流が650mAくらいに増えてるし(-_-;
ルームランプのヒューズを抜くと暗電流がなくなるから、この系統に原因があるんだろうな～、と。
ルームランプそのものは原因じゃなかったから、ヒューズを抜くと使えなくなるMMCS（純正ナビ）系統とキーレス関係、あとはキーオフでトリップメーターがリセットされるからメーターという可能性も。
キーオフにした瞬間車速パルスが発生するのも何か関係があるのかなぁ。



リコールの案内、まだか～！？

気付いたら3ヶ月くらい出番のないムーヴ君。ほんとに盆栽になってきてるので、給油してきました。
死んでることの多かった電パが作動してるのは何故だ？いや、大いに結構なんだけど。ほったらかしていたことによる不具合はバッテリーが弱ってるくらいで、それ以外は快調。
パワーウエイトレシオが黄色い子の2倍あるとは思えない軽快さは何なんだろう？（低速トルクの差？）
通勤用に…と思って買ったんだけど、最近通勤してないし、なんだかんだで黄色い子で動くことが多いから「ムーヴ君、もしかしていらない子？」とか思わないでもないんだけどね。


黄色い子のバッテリー上がりは純正ナビを含めたオーディオ関係とシガーソケット周りの電気系統ではなく、ルームランプ系統の回路だということがわかったので、ルームランプユニットから当たっていきたいと思います。LED化してるとか、スイッチの接触が悪いとか「それが原因じゃぁないだろ」って所しか心当たりはないんですが、調べてみないことには何ともなので…。
これでランプユニットが原因じゃなかったらディーラーで配線図を見せてもらうしかないよなぁ。あー、めんどくせー(^^;

新年、明けましておめでとうございます。本年も変わらぬお付き合いの程、宜しくお願いいたします。

2021年 元旦　seri




さて2020年振り返ってみよー。

1月＞
年始早々、ムーヴのマフラーを交換。漏れてる音はするけど車検は通りそう？だったけど、直前でドタバタするも嫌だったし、車検の時期が繁忙期なこともあって前倒しで交換したんだっけ。結果的にはコロナのせいで全く仕事がなくなってしまったのですが。
ほか、ムーヴいじってたことが多かった1月でしたね。
仕事では静岡に行くのに箱根を越えたら辺り一面雪景色、雨も降ってて「これは頂上の方は雪が積もってるかも」とビビった記憶が…。結果全く積もってなかったのですが、心臓に悪かった…。

2月＞
GD C2に乗り換える話が挙がったものの結果的に今の黄色い子に乗り換えることに。
この頃はまだ普通に出掛けてたし、定例もそれなりにやってたんだよなぁ。

3月＞
ぱったりと仕事がなくなる。この後、半年間出勤しないとは思わなかった。今でも殆ど出勤することないけど。（仕事じゃないけど、会社に行くことはある）
で、暇になったのでアニメでも見るか、と思って十六夜くんがアイカツはいいぞ！って言ってたのを思いだしてプリキュアを見始める（ぇ
スマイルプリキュアから始まって、順不同に（一応）全作見たのかな？現行作（ヒーリングっど プリキュア）も追っかけ中。

4月＞
黄色い子の納車。現状渡しだったので色々手入れ。

5月＞6月＞
ほどほどに車いじり。黄色い子のハザードスイッチが陥没したけど、修理はあきらめました。（別スイッチを付けて対応）

7月＞
YMDさんに誘われて横須賀軍港めぐり＆空母信濃で飲み会。
黄色い子のロアアームブッシュが切れて、原因究明とブッシュ打ち替え、前足周りのドライブシャフトブーツ以外のブーツ類と補器ベルトの交換、ブレーキキャリパーOH（4輪）に3週間かかる。
同時期にムーヴのエアコンコンプレッサーベルトが切れる（汗
夏にエアコンが効かないのは致命的orz←即交換した
妹のMRワゴンの車検を取ることになって整備。ディーラーに投げたら車検の見積もりより先に新車お乗り換えの見積もりが出てくるのが容易に想像が付くレベル（汗
部品代だけで3万くらいだったかな？
携帯の機種変。
ISDNレベルの通信速度しか出ないSB Air解約。工事の日程を決める間にSBから「速度低下が認められるので、SB光に完全無料で乗り換えませんか？」って営業の電話が来たけど、全く条件がよくないので向こうから引き下がったｗ

8月＞
ムーヴの車検。久し振りの出勤（1日だけ）

9月＞
ムーヴのフロントバンパー交換。お仕事は数日のみ。

10月＞
仕事で日光に行ったらいろは坂の渋滞にはまる＠3時間
さすがに疲れたけど、左足はそんなに疲れなかったけどメンタル面で疲れた。
家の子2台ともラジエーターキャップが壊れてた事件。
初めて女児向け映画（プリキュアミラクルリープ　みんなとの不思議な1日）を観に行く

11月＞
女児向け映画を観に行く＠2回目
「魔女見習いをさがして」を観に行く
仕事は週に2回あればいい方だった。

12月＞
2輪車を整理（2台減って1台増える）したら、2輪車の合計出力が約8割低下。
お仕事は…片手で足りるくらいだったような気が…。


2020年を纏めると（コロナは置いといて）「想定外ばっかり」でしょうか。
ラブライブ推しが続くと思ってたらプリキュア推しになるし、クルマとバイクを乗り換えるとは思ってなかったし。
2021年は今のところ大きな予定はないですが、どうなるやらですね。毎年のことですけどｗ

並列2気筒、ボアストローク73.0x80.0mm＝669.5cc、50馬力、6.2kg/mという、フィット（GE6／L13A）を文字通り半分にした（ような）奴が来ました。もちろん車輪も半分です←
ZX-14Rも良かったんだけど、乗るのが大変で気張って乗らないといけなくて、疲れる乗り物と感じてしまったので1年以上乗ってなかったり…。
ツーリング部から誘われることが多いので、楽なバイクを選んだつもり。でもMTなのはこだわりみたいなもの。
というわけでNC700X TypeLD 6MT納車です。

70kmくらい走った（街中、渋滞、高速）感想ですが……遅っ！←14Rと比べるな
車体は軽くて低重心（228kg（14R比-40kg））なので、結構ひらひら動かせる。
高回転まで回す楽しみはないなぁ。クルマと同じくらいのレブリミット（6250rpm）だからそんなことないだろうと思ってたけど、あっさり吹け切っちゃうのは意外だった。
常用できる回転数は2000rpmちょっとから。
ギアポジションインジケータがないのは意外と不便かも。
14Rと違って停車時でも2速に入るので、ニュートラルに入れづらいことがある。
ハンドル位置が高いので、無意識に手を伸ばすとグリップの下に行ってしまうことが多々。
ホイールとタイヤが軽いせいか、高速でも動きが軽い。

バイクの性能とは別に自分の運転がめっちゃ下手になってたorz
いや、元から下手っぴなんだけど、輪をかけて下手になってました。具体的には交差点曲がるのが怖いくらい（死
これから冬本番なのでしばらく動かないと思いますがｗ

丸1日あけるとエンジンがかけられない程度には放電するRVRのバッテリーですが、ちょっと動かせばその後半日くらいなら普通にエンジンがかけられるので「バッテリー、交換しなくてもいいんじゃね？」みたいになっていたのですが、一応…と言うわけでバッテリーポチりました。

あと、チェーン欲しい。
…の前に今月ポチりすぎてる（汗