seriのブログ一覧

こんな感じで投票してみました。


カービュー・イヤー・カー

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：日産 / スカイラインクーペ
選んだ理由：
久々に国産で出たクーペ。スタイルもさることながら、ちゃんとスポーツできる性能を持っていることがこのクルマの存在感や、立ち位置を明確にしていると思います。
でもやっぱり高い！（＾＾；

輸入車部門：フォルクスワーゲン / ゴルフ GT TSI
選んだ理由：
たった１．４Ｌのエンジンにターボとスパーチャージャーを組み合わせて、省燃費と高出力を両立したコンパクト・ハッチ。
これからのスポーツコンパクトの活性剤になって欲しいとの期待を込めて。

特別賞部門：マツダ / デミオ
選んだ理由：
コンパクトカーすら肥大化傾向にある昨今、僅かとはいえ小型化し、思い切ったコンセプト変更でデビューしたデミオに拍手。
このクラスで100kgも軽量化したこともすごいが、このサイズのクルマでこんなにも動きのあるデザインが出来るマツダはすごいと思う。

今日の夜、外出から会社に戻ったら「seriさん宛に荷物届いてますよ」といわれたのですが、何か頼んでたっけ？
出荷人の名前も見たんだか聞いたんだか、覚えはあるし確かにあて先は私。何だっけなぁーー、と１０秒以上考えてから、やっとこさ思い出しました。
先週、ＥＴＣを注文したんでした（自爆）



自分で注文しておいて忘れるやつがあるか！･･･orz
ちなみに２個あるのはダブって注文しちゃったのでもコラージュでもありません（＾＾；
１つは私ので、もう１つは友人の分です。

私のＶ３５にはすでにＥＴＣがすでに付いているのですが、車載器が少し温くなると「車載器に異常があります」とご機嫌を損ねてしまうのです。センターコンソールの脇に取り付けてあるので、特別熱くなるような位置ではないのですが、室内が快適な温度になるだけで「ブブー」とクイズ番組で不正解の回答をしたかのような効果音を車内に響かせます。
そんなわけで買い替えを検討していたので、早々に取り付けてしまいたいぞ、と。
―――ついでだから地デジアンテナを付けてしまおうか。つか、いつになったら付ける気なんだ？俺よ。

日曜日の夜は、おなじみスーパーオートバックス東京ベイ東雲店に行ってました。
本命はデフオイルの交換だったのですが･･･
←こんなものを買ってみました。
金属表面修復剤なんだそうです。理屈は良く分かりませんが、珪酸化合物が触媒になって鉄イオンを再結晶化させるだそうです。
やっぱりよく分かりません。よく分かりませんが、走行１４万kmオーバーな私のＶ３５には有効なのではないか、と（爆）
商品名はメタライザー・ライトです。これで約4,000円ですが、「５万km以上走ってるエンジンにはメタライザーＥＸ（約12,000円）を使ってください」とか書いてあります。しかし、効果があるかどうか分からないのにいきなり12,000円も出して冒険するのもどうかと思ったので、とりあえずこのお手軽版（といっても充分高いものですが）を使ってみました。
使い方は簡単なもんで「よく振ってエンジンオイル注入口から入れる」です。事前に暖気しろとも書いていないのでオイル交換と同時にやる場合は、あらかじめエンジンオイルに混ぜてしまってもいいのかもしれません。
とりあえず「入れた後は２０分間アイドリングするか、10km程度走れ」とあるので、１０分程度アイドリングした後、自宅方面へ。
特に変わった感じはしなかったのですが、途中寄ったガソリンスタンドから発進する時に低速トルクがちょっと上がったり、エンジンが気持ち静かになった･･･様な気がします。
勘違いかもしれないし、本当かもしれません。
とりあえずまた来週、様子を見たいと思います。

あ、そうそう。
本命のデフオイルですが、抜いたオイルはドロドロで、フィラープラグについた鉄粉もかなりの量だったようです。
もしかしたら、今まで無交換だったのかも･･･。
今回はフラッシングということにして、年明けにもう一度交換するつもりです。

行ってきました。
なぜ埼玉なのかというと、現行型（１８年６月以降型）の中古車が東京都内になかったからです。
午前中は仕事でしたので、午後から出発となりました。

１件目：三郷
１９年２月登録、深緑、ブラック内装、走行2500km、約225万。
後席フリップダウンモニタ、純正HDDナビ、バックカメラ、クルーズコントロール、修復暦あり（右リアパネル、コンビランプ周辺）、他板金履歴あり。
現行型にして最安。修復箇所の仕上がりはイマイチ。コンビランプとボディパネルの隙がかなり開いているなど、外装に難があるものの装備は充実。
ホイールにもガリ傷が目立つのと、ボディパネルの修復具合が置きに召さない様子。確かに私も嫌。嫌だけど、装備の充実度にはぐらっときます。

２件目：鳩ヶ谷
１８年６月登録、真珠白、ベージュ内装、走行6000km、約245万。
ＥＴＣ、純正HDDナビ、バックカメラ。
程度は１件目と比べ物にならないほど良好。ただ、選ぶ本人が「ベージュ内装」がお気に召さない様子。この辺は私の好みと同じようです。
お店の人の対応もこちらの方が良かったです。車（モノ）を売る営業さんと、クルマ好きな営業さんなら、私は後者の方に良い印象を持ちますので。


結局、２台とも妥協しなくてはいけない点が多く、契約にはなりませんでした。
買おうとしてる本人の初めてのマイカーなので、「どの辺まで妥協しても後悔しないか」というラインが引けない為に苦心しているようです。
本人の希望は、外装色：黒、又は黒に近い色、内装色：黒なのですが、さすがに出てから１年少々のモデルが中古車市場にそうそう出てるわけもなく探すのも苦労してるようです。

会社の後輩が「クルマを買いたい」いうことで、三郷、鳩ヶ谷、鶴見あたりを回ってきます。
ターゲットはＨ18年後期型以降のオデッセイ（アブソルート）なんだそうで。
色は黒系、ナビ＆バックモニタ、ETCが条件なんですが中古車雑誌を睨んでるだけじゃ何も始まらないので、とりあえず実車を見に行って、できれば試乗もしましょうよ、と。

個人的にはV35と比べて、車格やパッケージングの違いはありますが、イマドキのミニバンってどうなのよ？というのが気になります。
軽くスペックを見てみると、ハイオク仕様の2400ccで190ps/6800rpm、22.7kg-m/4500rpmの出力に５速ATを組み合わせ、車重1640kgを引っ張る（FF）。
V35より排気量が100cc少ない分エンジンは非力（-25ps / -4.8kg-m）、重量は約100kg増と走りにおいてはマイナスな印象ですがミッションとのマッチングでカバーしてるのか、とか。
レギュラー仕様のエンジン＋CVTも気になります。