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今回は組む方だな。ブッシュが入らん…。
焼き嵌めでも良いのかな？

最近めっきりプリキュアおじさんと化してるseriです。
お笑い担当（？）のスマイルプリキュア！おススメですよ～（ぉ




さて、先日営業所止めで発送してもらったブツを引き取りに飛脚さんの営業所に行った時、それまで全くなかったホイールバランスのアンバランスからくるような振動が40km/hくらいから出るのでバランスウエイトが落ちたのかと思って、バランスをとってもらったけど、全く変化なし。（そもそも高速走行で問題が出るほどバランスは崩れてなかった）

左前から振動が出ているのはほぼ間違いない。
ホイールバランスはとれている。

という2点から足まわりかステアリング系統に原因があると踏んで、エンジンオイル交換のついでに下に潜ってごそごそしてたら、ロアアームのブッシュが切れてるのを見つけました（写真）。これなら40km/hでもブレるのは納得だわ…。ステアリングギアボックスを固定してるボルトが緩んでる可能性も当たってもたんですけどね。
他にも左後ろのキャリパーが固着してるとか、フロントのダンパーが両方ともオイル漏れしてるとか、スタビリンクブーツ、ロアアームボールジョイントブーツ、タイロッドエンドブーツも破れてるとか色々判明。
何でこれで車検通ってるんだよｗｗｗ←陸運支局の検査はマジでディーラーより甘い（けど突っ込まれるときは突っ込まれるし、ダメなものはダメ）
とにかく、ロアアームボールジョイントブーツ、タイロッドエンドブーツと（打ち変えられるかどうか分からないけど）ロアアームブッシュ、前後キャリパーのシールキットを発注。ロアアームアッセンブリは24kするので、ブッシュの打変えに挑戦です。スタビリンクは何故か片方8k超えなので、こちらも音が出てくるまでは放置。
ドライブシャフトのインナーブーツもヒビ入ってるし、ミッションオイルシールも滲んできてるから、メンテナンスで相当お金かかりそう（汗
MX-6がいかにできた子（劣化の度合いが低い）だったか痛感しますね（滝汗

5人乗車or3列シート、機械式駐車場・タワーパーキングへの駐車にこだわらなければ、後席乗車も足元広々で快適なSUVは今なおN系のRVRくらい？
荷物を積んで3～4人で移動する、みたいな使い方をする頻度が高いなら最近のコンパクトSUVよりよほど運転しやすくて車内も広いから、古かろうがこの車の方が魅力的に感じる。
ただ、シート位置が高めで、ステップもないので身長が低かったり、足腰が弱かったり、子供の乗降は少しつらいかも。
ジャッキアップしなくてもオイル交換ができるのは個人的にすごく楽。

20年以上前の車ゆえに修理の際に部品がないこともあり得るので、その時の対処法を知ってる人やお店が近くにないと大変かも。