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エンジンかからない＋コレはお手上げ。
…というのが5日前。ディーラーに搬入して原因もわかって週明けに引き取りに行く予定です。
あるべきところにヒューズがない、というのが原因だったようです。じゃぁなんで今まで動いてたんだ？！という疑問もあるのですが、元整備士さんから「マツダ車あるある」だといわれたので、なるほどー、と。

整備費用はおいくらかしらー。バッテリー交換も入ってしまったので高そう（滝汗

キーONで警告灯がアクティブで全点灯 or 点滅してエンジンがかからない。（8月下旬の話）
現象は、

ドアロック解除後にドアを開けた時点で「キーレスシステム点検」
スターターが少し回って停止する（キュル、くらい。バッテリーが上がった時みたいな回り方じゃなくて、電源が遮断された感じ。）
ABS、DSCが点滅（ブリンク）、グローが点滅（フラッシュ）
エンジンチェックランプ点灯
「i-ELOOP システム点検」
「エンジンシステム点検」

真っ先に疑ったバッテリーだけど、車検前（1か月前）の前に充電してる、エアコンのブロワを最大にしても風量は通常時と同じくらい。他の電装品は警告の出ているキーレスも含めて正常作動。
困ったのはOBDにつないでもエラーコードが出ないから手がかりも掴めない。となると、NGなのにOKとしているコントロールユニットそのもののエラー？と思ってヒューズを全数チェックしたけど、どこも切れてないのでお手上げ。
で、レッカーでディーラーに搬入したんですが、結果は「「ECU3」のヒューズが差さってませんでした」だそうで。
ヒューズ切れを確認したときにずらして差しちゃったか？と思ったけど、そういうことではないらしい。車載のスペアヒューズを取り付けて直ったそうで（滝汗
バッテリー交換（これは事前了承済み）とDPFの強制再生だけで戻ってきました。

ヒューズが差さってなかったとして、今まで動いていたのは何故？という疑問だけが残って今回の騒動は幕を閉じましたとさ。