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ウチの子供の叔父さんが車を見たいというので同行しました。

まずは本命、アテンザ。

ワゴンに乗りたかったらしいけど、あいにくセダンしか有りませんでした。
まぁデカイですね。
タイヤも１９インチ履いてました。

トルクフルでパワーもあり。
アイドリングストップからの復帰はけっこ揺れを感じる。
高回転ではそれなりの音がする。

後部シートがリクライニングしない（ワゴンもしないのですね）
後部座席は十分広いけど、子供が寝るにはつらい。


燃費はカタログ値２０。
燃費計は１３弱。
試乗車でみんな無理な加速をしている事を考えるといいですよね。


総合評価　○


帰り際、アクセラに目が行く。
試乗も可能だったけど、チビがいたので断念。
コンパクトでスタイルもＧＯＯＤです。



アテンザの写真はない。


次にSUBARU。

いつかは乗ってみようと思っていたレヴォーグ。
１．６に乗りたかったけど他の方が試乗中だったので２．０ＧＴＳに試乗。

運転はせずに助手席に座ってました。

アテンザ、レガシィと比べるとやっぱり狭いです。

あのバカ、思いき入りアクセル踏み込みました。

ピーク値１．４キロ
早かった。

速さで言えばレヴォーグですね。

運転していて左足側が狭いと言ってたので、後で座って確認すると確かにちょっと違和感がありました。
後部座席もリクライニングはするけど狭いと・・・。

総合評価　△

まぁＭＰＶからの乗り換え検討だからしょうがないかな。


あとはＷＲＸ　Ｓ４の資料をみてイイな～と思ったけど、どうせらなＳＴＩの方かな。

お隣の県にプロトタイプが来るということで見てきました、触ってきました。

結論から言うと、我が家では無しかな～って事です。
夫婦の意見が一致しました。
悪くはないんだけど・・・。



ボンネットダンパーついてましたね。
外にあったレガシーと比べると明らかにタイヤハウスの隙間が少ない。
新車の匂いがしました。

プロトタイプから量産型へとそんなに変更ないだろうから、選択肢が一つ消えました。

嫁いわく「ＸＶ］だそうです。

嫁車にどうでしょう？












サイズ的にピッタリだと思うんですが。
サイフ的にアウトでしょうか？

試乗とまではいきませんが、スタートボタンを押してきました。
内装とか、メーターとかいいですね～。

若干センターコンソールが邪魔かなって思いました。
後部座席は、高さがやや不足？

どうせならハイブリの四駆。

奥様、アンチＨだからな～。

粗品を頂きにＨＯＮＤＡさんまで行ってきました。

対象車はアコードハイブリッド。

踏めばゼロからノンストレスで加速するハイブリッドパワー。
今まで試乗したハイブリの中では一番でした。

しかし、購入対象にはならないです。
オデの試乗車を横目に見ながらそそくさと退散してまいりました。

昨日は幼稚園行事と、インフル接種のためほぼ一日潰れました。
そんな中、嫁の目を盗みセレナの試乗に行ってきました。

日産に行ってまず驚いたのはタイヤ交換待ちの車の多さ。
駐車するスペースが無いくらい一杯でした。

そんでセレナの試乗を申し込むと、只今試乗中との事だったので暫く待機。
で、イザ試乗。

可愛いお姉さんと密室の空間を楽しみたかったんですが、助手席には病み上がりのチビ２号が乗車。
監視付きのドライブとなりました。

まずは前方の視界の広さ、好きです。
オプションのパノラマルーフも好き。

メーターなんか写真で見るといいなぁって思ってたけど、実物はチョット安っぽくて期待はずれ。
アイドリングストップ、止まる時は違和感無いけど、始動時の振動が意外に大きかった。
今まで試乗した中ではアクセラ＞セレナ＞インサイト。
後は顔がまんまステップワゴンになった気がする。


時間が無くて２列目３列目、シートアレンジなんか見れなかったけど全体的に良かったです。
嫁さんもデザインを気に入っているので、ハイブリが出たら一緒に連れて行こうと思います。