じょんパパのブログ一覧

キカイダー世代なら知ってる悪キャラですが、我が家一番のおバカコギのベリーが　２日で壊しました。。。

まぁ、雨が続くこの時期のに　ストレス解消で与えた玩具なので長持ちはしないだろうと覚悟はしていたのですが、まさか２日で壊されるとは(汗)

家から一歩出れば　ビビり女王なのでむしろ外面も良く見える部類だと思うのですが、犬も人間同様、何処かで溜まったストレスを解放する必要もあるのでしょう。ベリーは家の中では傍若無人の我が儘お嬢様なのです...
他所のワンコや飼い主に迷惑かける様な事さえしなければ、まぁ大目に見ておきましょうかねぇ(笑)





さて、いよいよこの週末５日(日)は『ENJOY CART GP2011第一戦+JARF(動物救助連合)に義援金を送ろう!!』が開催されます♪
今のところ天気も大丈夫そうです。
梅雨入りもして、寒暖の差も激しいですが、ご参加の皆さん！体調には留意して万全の状態で楽しみましょうね!!



......それと　その前日４日(土)は久々に基地オープンします。

当日は北関東からお初の方も来られます。　
もう直ぐ　念願の蠍に乗り換えられる、あのお方のクーパーSの勇姿が見れる最後の機会かも知れません！

お時間ある方　ランチでもご一緒しませんか？

参加出来る方、１１時過ぎにはお越し下さいネ～

昨日は　７５８から参加の皆さん、幹事のフォリオさん、関東組の皆さん　お疲れさまでした。
短いながらも楽しい時間　ありがとうございました!!　

昨日の御殿場は新緑香る　良い季節でした。

気付けばカートオフまで２週間・・・（汗

急遽行われた（爆　ホレイショさん。ルーニャマンさんとの打ち合わせで詳細も決まりましたのでご案内致します。

『ENJOY KART GP 2011第１戦　＋　ＪＡＲＦ（日本動物救助連合）に義援金を送ろう!!』
日時　６月５日(日)
場所　オートパラダイス御殿場　　
集合時間　１０時
服装等　長袖長ズボン(ツナギでも可)　運動靴　イボ付き軍手(ライディンググローブでも可)
エントリー費用　８５００円(保険料込)
スケジュール
１０時３０分　走行事前説明
１１時３０分　練習走行＆予選走行
　　　　　　　　ホレイショグループ　１０人(１０台) じょんパパグループ　１０人(１０台) 　
　　　　　　　　練習・予選走行は各自同じ番号のカート使用します。番号を覚えておいて下さいね。　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　予選タイムの上位１０人をAチーム　下位１０人をBチームにチーム分けをします。
　　　　　　　　決勝走行前に　抽選で各自使用するカートを選び直す。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１２時１０分頃　決勝レース　Bチーム。
１２時３０分頃　決勝レース　Aチーム。
１３時　　　　　表彰・シャンパンファイト♪　終了!!

着替え等終わり次第　昼食場所・御殿場高原ビールに移動。

御殿場高原ビール　中華料理レモングラス(ランチ・1480円)


参加者リスト
ホレイショさんグループ。
（順不同）
t-konさん。
t-konさんの友人さん３名。
ぱんちちさん。
rexさん。
rexさんの息子君。
こng・Ｑ太郎 さん。
ルーニャマンさん。
ホレイショさん。

じょんパパグループ。　
（順不同）
ａｂｏさん。
Naporontinoさん。
ＯＳＧさん。
金肉まんさん。
ｐｕｒｅｍｉｎｉさん。
ＭａLさん。
ｊｕｎｓａｎさん。
7771556さん。
ｖｉｔｚパパさん（仮称）。
じょんパパ。


梅雨入りの時期ですので　雨天中止の場合　前日午後イチにメッセージ致します。
　
また　その場合は『仮称）大人の泥(水)試合...平塚カートオフ』を予定してます。希望者の方は是非ご検討下さい！
着替えや雨ガッパ等必要になります。中止のお知らせと同時に詳細をお送りします。


コギオフでの晴天率は１００％!!　多分コギ達も応援に来るので　天気は大丈夫かなぁ？

Ｗａｋｏ’ｓ　ＲＥＣＳが某ＭＩＮＩディーラーで　施工していて、マニュアルや専用の注入アダプターも有るらしい・・・との情報を　あるお方から教えていただきまして。

早速、此方のＷａｋｏ’ｓ営業さんにその旨伝えたところ。その後何の返事も無く。。。


気になるので　ＲＥＣＳ注入箇所を特定する事に。

ＲＥＣＳの指示書によると、注入箇所は　スロットル（バタフライ）の後でインテークマニホールド若しくは繋がる配管・・・

Ｒ５６のＭＩＮＩの場合は　エアクリーナーＢＯＸの真下にインテークマニホールドがあり、その右下にスロットル（バタフライ）のユニットがあります。　マニホールドにはエンジン負圧を利用する他の配管はありません！　国産の普通のエンジンならブレーキ・マスターの負圧の配管が有ったりするのですが　ＭＩＮＩのエンジンは潔く　スロットル→インマニ→吸気ポート・・・と並んでます。

唯一介入できる所は　吸入圧力を監視するセンサーの穴。。。
勿論、センサーもちゃんと生かさないとエラーも点くでしょう!!　・・・生かしても点くかも（爆）

余談ですが　ＪＣＷのエンジンって　エアクリ以後　インマニまで４箇所もセンサー類があります。
エアフロ、ブローバイ、スロットル前のインテークパイプの圧力センサー、インマニの圧力センサー・・・
監視し過ぎですｗｗｗ（笑）

１０ｍｍの三口ニップルでセンサーとホールの間からＲＥＣＳの液剤を注入出来るようなアダプタも自作したのですが、果たしてＲＥＣＳ入れちゃって良いモノか・・・

Ｗａｋｏ’ｓさ～ん！　早くマニュアル持ってきて～

WAKO'sのRECSを、12年落ちのスズキKEIに施工してみました。

液剤がポタポタ...まさに点滴です(笑)

確かにスロットルが軽くなりました！

さて...MINIでの施工ですが、出来なさそうなんですよねwww
BMWやメルセデスでは大丈夫そうなんですけどねぇ。



BMWディーラーでの使用事例等を調べてもらうことになりました。

改めて今日、MINIのエンジン見ましたがセンサー多いのね。

やっぱり出来ないのかなぁ～

お師匠さんから　連絡ありました！

アトはステーと取り付けのボルト＆ナットを同梱して箱詰めですかね？

心当たりの方には近日中にメッセします！



・・・ところで　Ｗａｋｏ’ｓのＲＥＣＳって気になります。。。

エンジン負圧を利用して　点滴の様に液剤を燃焼室に流し入れ　バルブ等にヘバリ付いているカーボンの除去をするらしいです。　
Ｗａｋｏ’ｓの営業さん曰く　『本来トヨタの直噴エンジンのメンテナンス用に開発されたんです!!』と　言ってましたので　直噴エンジンならＭＩＮＩも同じですからねぇ・・・インジェクターの噴射圧力は全然違いますが（笑）

先ずは　ウチの８万ｋオーバーの軽２台で　試してみようと思います。