スターターモーターリレー配線

こんにちは
すみません。
超初心者質問ですが、
最初の配線図では、
イグニッションＯＮで、リレーに電流が行き、ＢＡＴＴからの直電流が
セルに行くわけですよね？
そうすると、このリレーを間に入れってことで、
どう対策となるのでしょうか？？？
良かったら、お知恵を拝借くださいｍ（＿＿）ｍ

まいど～！

セルが暖まるとなぜエンジンがかからないのか？これはおそらく熱による磁力低下が原因ではなかろうか？と考えました。じゃあなんで冷えてるかかるの？磁力が低下してないからさ～！って事は電気を多く（適正）に流しせば回るんじゃない？と、考えました。

８６は古い車なんで配線も劣化しています。テスターで入力電源を測るとロスしてるんです。そこでバッテリー直で正規電流を流してあげようとリレーを追加しました。これに暖まっても回らない事が無くなりました。

こんな説明で良いですか・・・（汗）

ありがとうございます。

熱での磁力低下が原因なんですね～。
配線劣化により、普段の配線だとロスるんですね。
なので、リレーでＢＡＴＴからの直電流を流す。
いやー勉強なります。

現在、スタータ取り外し中です。
とりあえずは、そのまま戻すかもですが（笑

まいど～！

マグネットスイッチって、結構電気食うんですよね。これにしてからトラブルからは解消されましたが・・・。
実はスターターが悪いと思って結構スターター処分しちゃった後でした・・・。ガックシ・・・。

余談ですがハイコンプ仕様にしているとスターター自体が結構壊れるみたいですよ。