wegのブログ一覧

こんにちは
wegです

先週もこんなことあった気がするんですが・・・
また今日休みになったのでインテタービンの再OHを決行中です
作業中にオイル１L撒いちゃった（；ω；）
高いのに・・・

インテからオイルを抜いてタービンを取り外し
更にタービンを分解し、カートリッジを摘出

どうもオイルがうまく軸受けに供給されていないようなので、カートリッジ内部を高圧洗浄機にて洗浄
現在乾燥中です
アノ音からして明らかにブローした筈なんですが、特にガタも無いし歪みも無いしスムーズに羽根が回転します（°°？


オイル切れの原因となったゴミは撤去できたっぽいですが、主な原因となったオイル流量の減少が気になりますので、オイルラインの一部変更・組み換えをタービン組み付け時に行う予定です

さて一気に仕上げるぞ！！

こんにちは。
wegです。

まず導入ですが、火曜日に破損した（千切れた）ナンバーが新品に変わりました
これで国家権力パンダの視線に怯えることはありませんｗ
そういえば、野猿街道周辺でシルバーの新しいクラウン覆面を見かけました。
ご注意を（￣д￣）ノ

で、本編です。
インテ修理もいよいよ最終章です
本日は、事故でひしゃげたバンパーホースメントを換装しました
元々のものは既に撤去してあります

↓取り寄せたTypeR用バンパーホースメントASSY（中古）

少し説明しますと、これはフロントに取り付けるステーのようなものです
インテのフロントバンパーは、このホースメントにぶる下げる形で取り付けます
特にTypeR用のバンパーホースメントには、剛性強化用のパフォーマンスバーが追加されています
黒いステーの下に見える白い棒がバーです（SiR純正ではありません）


↓インテのフロントの様子

エンジンルーム内はタービンが棲んでいたため、スペースの問題で電動ファンが前にいます
しかし、この変更が今日の作業を邪魔することに・・・
なんとパフォーマンスバーと電動ファンが干渉（＞＜；


↓カットカットォーーー！

干渉するなら仕方ない。
邪魔なものは除去するのみ！！
ってことで金属カッター持ち出して、火花散らして干渉部分を切り取りました


↓取り付けてみたの図

切断が終わったので、いよいよ取り付け。
剛性が落ちる？元々無かったんだから同じですｗ
とりあえずはバンパー取り付けを優先します。
気が向いたら電動ファン部分の逃げを作ったバーを溶接して作りますヨ


で、あとはバンパーとグリルを取り付けて完了♪
これで、一通りの・・・・ん？何か忘れて・・・


あ゛！？縦に裂けたエアコンベルト交換するの忘れてましたｗｗｗ
簡単な作業なのでそのうちｗ




以下オマケ

①昨日空き時間に作ったオルタノイズカットフィルタ

部品代2000円、作業時間1時間
あんなに五月蝿かったインテオーディオのノイズが綺麗サッパリ消えました♪
よくわからんの買うより作った方が確実で安いっすね（￣∀￣


②研究所で貰ったケーブル

部品庫見てたら、保管期限切れたってことでの廃棄処分品を発見
綺麗だし、あげるっていうんで貰ってきました
ん？何処かで見たことあるケーブルだなってマフラーアースですねコレ（°ω°
よし、今度作って試してみましょう～

こんにちは
wegです。

今日は、WegGarageにAltrougeさんとMAJICALさんが来店(?)されました
しかし、自分の作業がキツかったのでインテの中に独り潜ってました

そして、トランクから顔を出して二人をチラ見してました（ぇ


ってよくわからない導入だなｗ（￣∀￣；


通勤快速仕様にすべく・・・
とある特殊装備をインテに追加するために、テンション上げて作業してました
だって作業量が（汗
そして時々奇声をあげていましたｗ（違　（←正確には悲鳴ｗ　手がボロボロにぃorz）

装備を追加するためには、まずインテをドンガラにする必要がありました
シートもコンソールも撤去ですっ

カーペットしか無くなったので、お座敷インテ状態でしたｗ

え？写真は無いのかって？


○|￣|＿


必死で撮り忘れました


そして装備を仮設置。
これは乗りにくいっ（≧▽≦；
車体への完全固定は後日に回して、明日のために内装を戻しました















え？結局何やったんだか解らないって？

ハハハ（￣ー￣；

作業が完了したら公開します！

お楽しみに♪

こんにちは。
wegです。

夕方から雨という予報だったので朝からインテの作業を開始しました。
まず、現在使用しているサスのバネレートを変更するためスプリングサイズを調べます

サスをインテから外します。

色々ツールも揃ったものだ・・・（´ω｀）

そしてバラします。

中古で買ったのでサイズが不明だったのです（・ω・；

ＩＤ６５/8inch(200mm)でした。
ちなみにレートは9kが入ってました。
あと、アッパーがピロ式でした♪（←今日初めて知ったｗｗｗ

が、ここで問題発覚Σ（´□｀；

右前のサスが固着＋αでバラせませんでしたorz
（万力とか持ち出して）色々やったけど無理で、スプリング交換断念（つдT

ということで次の作業へ。


ブローオフを取り付けます
今回選択したのはブリッツのスーパーサウンド。
ラッパ型ですｗ
他車種用のパイピングに取り付けられた状態の中古を入手、うちの設備でインテ向けにワンオフ加工しました。（というか、現状のインテパイピング自体がワンオフ品ですｗ）
で、取り付け。

ピッタリ♪
頑張ったｗ（￣∀￣

負圧用のシリコンホース在庫が無かったのでSAB八王子へ
そしたら、見覚えのあるヴィッツターボがっ
すかさず隣に駐車（笑

ご近所にお住まいのMAJICALさんでした。
ホースを調達し、早速取り付け。
少し雑談の後、夕食時ということもあり解散しました

帰宅したところ、雨が本格的に降り出したのでインテにシートを掛けて撤収～～～

ガレージ前に写真のものが置いてあるためシャッターの中に入れないのです（＾＾；
え？この鉄骨何かって？

インテ用の塗装ブースですが何か？ｗ