wegのブログ一覧

こんにちは～、wegです

三連休は友人たちと旅行してましたー
山登ったり目の前で交通事故起きて老人が宙を舞ってたり
とまぁそれは置いといて
(ちなみにその人は無事でした)

旅行中は友人宅近くに放置してたインテで帰宅中…
ギアが入りにくい違和感があって首を傾げてた次の瞬間…

スポッ

Σ(￣□￣)！
クラッチペダルがプラプラになりました。
携帯が死んでいたので、惰性で下り坂を走りなんとか友人宅までたどり着きヘルプを頼みました。

調べた結果、クラッチフルード残量なし。ペダル足元から微量の漏れあり、しかし汚れるほどではないと。
恐らくクラッチ油圧系統両端が丸々逝ったようです
一部だけ交換しても無意味なのでセット交換コースでしょうな～
経年劣化かなぁ(^-^;)

そのあとは友人の車に牽引してもらって自宅車庫まで運びました。
牽引は初めてでしたっ
いい経験にはなりましたよ…修理費を考えなければ(苦笑)

流石に手に負えないので整備工場に丸投げしますが復帰まではしばらく時間が掛かりそうです

こんにちわー、wegですｗ

写真撮り忘れたorz（いきなりかよ！

土日に前回投稿で書いたようなことやってました。
・クーラント確認
・ローテンプサーモ装着
71度タイプへ。山とかが多いのと冬も交換しないと思うので。
ファンコン付けないと無意味かなーとか思ったりｗ
エンジン内部にあったクーラントは廃棄、その分追加

・ＳＰＯＯＮリアタワーバー装着
試行錯誤するもボルトが外れなくて（；；
お世話になってる整備工場に持ち込んで手伝ってもらいましたｗ
と、ここで別問題が発覚Σ（後述）

・ＨＤＤナビ装着
ふつーに電源繋げてサイドブレーキをＧＮＤに落として車速線に割り込まして･･･
慣れたもんだ（＾＾；

・クラッチフルード確認
まったく問題なかったｗ

・車高再調整
右前輪がタイヤハウスと干渉して新しい溝ができていたので(((゜д゜;)))
自分の体重で下がる分考えてなかった(爆

・ステッカーチューン
ペタペタ♪
暗くなってから作業したので写真は今度上げます

タワーバーつけてから奥多摩に調子を見に走りに行きましたｗ
車高調入れたときほど劇的には変わらなかったけど、コーナーでの挙動(よじれる感じ)が良くなったかな。コーナー通過時の限界速度が５ｋｍほど上がったようでした。あとはタイヤかなとつくづく思いましたよｗ

そして、整備工場にて発覚したこと。
電装系、とくに電源周りがおかしい、と。
メーターフードの上に電圧計ついてるんですが・・・
ここ連日、１５Ｖを超えてます！？
バッテリーかオルタネータが原因らしいのです。
オルタネータは勘弁（つдＴ；
(以前一回上がったことがあるので)バッテリーが原因だと決めつけて、現在品定め中です。
というか、うちのインテＳｉＲだから、38B19Rじゃなくて55B24Rが載っていたｗｗ
オート●ックスで確認したところ、値段差は１諭吉orz
それにしてもオートバ●クスオリジナルバッテリって高いですね（＾＾；
ヤフオクで新品のPanasonic Caos買ったほうが安いんですけどｗ
6000円ほどｗｗｗｗｗ

こんにちは～
七割五分復活気味のwegでーす


先週末もインテいじりをしてました
今回の作業は以下の三点
・エアクリ遮熱板設置
・外気吸入用アルミパイプ設置
・マフラー交換

遮熱板に関しては周りとのクリアランスや時間の関係で台所用揚げ物アルミツイタテを適当に押し込みました(笑)
見た目がアレなので、もっといいもの見つけたら交換します(´￢`)

アルミパイプは100φで入り口にメッシュを固定して異物侵入をカット
取り付け後はパワーが明らかに増したようです。

そしてマフラー
今回は評判のVISION N1をつけてみました
スプーンストリートも寿命で振ったらカサカサ音が凄かったし(笑)
今回は自分で作業しましたが、これが仇となり２日掛かってしまいました
詳しくは後ほど作業記録に追加します
そのまま山に試走に行ったので回してみました
低速はパワー減少した気もしますが、中高速は凄いです
7000回転前後はヤバかった(笑)
問題は爆音ってことでしょうか
後ろめたくなる音量って初体験でしたよヽ(゜▽、゜)ノ
サイレンサー無しじゃ街中走れない(屮°□°)屮

まっ、楽しかったのですがヽ(´ー｀)ノ

写真は装着後のものです

こんにちは～、今日も暴走。wegですｗ
さてさて、今日は前回クラッチを交換してもらった「くるま屋なかむら」さんにて、ＨＫＳの車高調へ換装してもらいました♪

え？左の写真が違う？
まぁまぁ。
写真は装着中のものです。後輪の作業をしてるのが中村さんです。
で。。。

嫌なものを見つけたのがこのときでした。
写真の赤枠です。
明らかにオイルパンからオイルが漏れています。
前回のオイル交換から一ヶ月経ってないような・・・いきなりですか（ＴＴ；

この後、近所のディーラーでオイルパンパッキンの発注をしました。
え？なんで交換も頼まない？断られたんですよ！（涙
そりゃ・・・ぁゃιぃインテですからねぇ・・・

で、車高調に話戻ります。

今回装着したのは HKS HyperMaxです。
競技専用品？なにそれ、美味しいの？（爆）
これを選んだ理由はノリなんですねｗ
ビル足と悩んだんですが、車高を少し下げたかったですし
テインは・・・悪くないですけど・・・・

走った感じはいいですよ～
細かい設定はこれからですけど、交差点の右左折でロールしないし（ぇ
つめていけば、山でもっといい走りができそうですｗ
が、如何せん車高が低い（＾＾；
シャコタンインテ登場ですかｗ
ディーラーからの出口でバンパー強打したし（；；
これでも上げてもらったんですよ・・・最初なんかハンドル切れなかったし（オイｗ

家まで帰ってきたら、馴染んで更に車高落ちてるし・・・
最低地上高、現在１０ｃｍですよｗ
ん？車検は通るのか？
じゃあ、車高で車検ダメな車ってどんな状況なんですかｗｗｗｗ
想像つきません（＞＜；
万年強打なのかな・・・

どもどもこんにちは～ｗ
今日も速度超過、wegですｗ（ｵｲ

この土日で、エンジンリモコンスターターとサイドステップを装着しましたよ～
いやぁ・・・大変でした
主にスターターorz

まず簡単なほうから。
サイドステップはChargeSpeedのもの。
結構しっかりしてるし、エンブレムもついてます。
特徴的なのは、純正品の上にかぶせて装着するってことでしょうか。
これでエアロのバランスがとれてウキウキしたため、奥多摩で暴走しました。
道を譲ってくれた方々ありがとうございましたm(_ _)m

って写真撮ってて思ったんですが、リアバンパーが今度は違和感なんですけどｗｗ
キリが無いですorz

さてさて、お次はエンジンスターターです
今回採用したモデルは、ユピテルの双方向リモコンエンジンスターター
650とかいう音声案内システム搭載したやつです。
なんで着けたかっていうとネタなんですけどｗ

と、まぁそんなことは良いんですが、これがまた曲者でした
スターターには本体と車体を繋ぐ車種別ハーネスってのがありまして、ユピテルのHP見てもらうとわかると思うんですが、98Spec以降にしか設定がありません。
うちのインテは96Specですはい。
みんカラ見ても、96インテに双方向着けた方のレビューないですし・・・完全にゼロからの出発でした。
とはいえお気楽星人なので大して問題にはならんだろうと買ったはいいが、そうは問屋が卸さない・・・
流石ホンダ車用、ポン付けでした。動かなかったけどね（爆死）

テスター片手に4時間以上粘った結果、勝手に配線を組み替えて結線してどうにかエンジンスターター動作にこぎつけました。
狭い運転席の足元に上半身を突っ込んで作業していたため腰痛にorz

リモコンエンジンスターターは、基本MT車厳禁ですけど
前にも書いたように私には元々ギア入れて止める習慣がないですし、更にただでさえギアの入りにくいインテですから・・・事故発生確率はかなり低いと思うので問題なしｗ

今日もどっかの駐車場でエンジン始動させて、周りの人を驚かせて遊びました（ﾔﾒﾚ


あれ・・・なんか今日いつもとノリが違うなぁ・・・
インテも前輪から煙吐いてたしなぁ・・