wegのブログ一覧

こんにちは、wegです
やっと天気の良い週末がやってきたので、206CCの左前パワーウィンドウの診断を行いました。


前回、燃料ポンプを交換後、窓を閉めたら破壊音と何かの落下音がした助手席窓。
青空駐車で窓落ちは勘弁なので、触らずにおりました。


WegGarage跡地で作業出来る時間がやっと来たので、内装を外しレギュレータにアクセスしたところ…

真っ二つになったプーリーを発見しました。
さて困りました。
プーリーは単品で出ませんし、レギュレータアッシーは高すぎます。
中古のレギュレータ買っても持病だからまた発生するだろうし、フロントのプーリーについてはモーター部の物しかサードパーティー供給がありません。

んー・・・プーリー作っちゃいましょうかヽ(￣▽￣)ノ

こんにちは、wegです。
昨日、本日でぷじおの修理を行いました。

前回の記事でも書きましたが、燃料ポンプが逝きました。

「積車やレッカーでの搬出が難しい狭い路地の先にある駐車場で不動」
＋
「臨時予算があまり回せなかった」

ということで、自分で治すことに。

まずは、パーツを用意します



ポンプは英国から取り寄せ。
Oリングとポンプ固定リングは最寄り(といっても遠いけど)のDから。これは消耗品。

Dに丸投げすると5諭吉強。
自分でやると1.8諭吉弱。
自分に加算される経験値はプライスレス(笑)

手が小破したり中破したりを繰り返しながら、なんとか交換。
元々ついてた固定リングが固着しており、樹脂製だったので破壊処理しました。

ということで、今回の元凶。


ポンプASSYに油量計が一緒になっています。（左側の黒いフロート＋針金がそれ）

ちなみにM206CC S16の燃料ポンプ型番は「1525H8」です。


そんなこんなで無事、ぷじおは再起動を果たしました。

さて、ここまでは順調でした。

ええここまではね（￣Д￣）



炎天下での作業、暑いので窓は開けていました。

作業が終わったので、窓を閉めました。

閉め終わるその時、歴史が動いた





バキッ！！



パリン・・・


左ドア内から嫌な音が（´Д｀；）



ウィンドウレギュレータ大破ですね。
本当にありがｔ（ｒｙ


この時は流石に折れそうでしたorz
窓を開けなければ、ワイヤーが絡まって大惨事になることは無さそうなので、ひとまず放置

というか、窓開かない＝オープンに出来ないということなので、残念な気分全開です

あー、やっぱり故障って続きますよねー（遠い目
エアコンが効くのがせめてもの救いですが、変な壊れ方してないといいなー
数ｋで治る（治せるｗ）といいなぁ（´∀｀；）

ご無沙汰してます、wegです。
なんとか生きてはいました。多分。
車いじってる余裕ないし、場所も無いし設備も無いしで色々放置してました。

そして未だに、大型二輪の免許取れてないのでウイングインターステートは放置されてます（＾＾；


最近やったことと言えば、スペイシー125ストライカーのフロントフォークを交換したくらいです
簡単な作業しか出来ないからネー（°ω°）


あぁ、あとあれです。
Windows8.1のフルHDタブレット買って、３Dプリンタも作って制御して遊んでたら、プリンタの電源部が燃えて巻き添え食らったタブレット諸共逝きました（≧▽≦；）

・・・仕方がないのでもう一セット買いました（´・ω・｀）ﾓﾁ､ﾀﾌﾞﾚｯﾄﾓ



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ぢゃ、クルマの話にしよう（・ω・｀）

さて、ときどーき買い出しとかに使ってたぷじお(206CC)ですが、金曜日に動かなくなりました。
症状としては、セルは回れどエンジン掛からずです。

前日夜に乗ったので、最初はプラグでも被ったか？？とか思ってたのですが、鍵ひねった時に静かすぎるんですよね。

ハイ、もうお気づきですね！
燃料ポンプが動いていないようです、本当にありｇ（ｒｙ

調べてみたらプジョーではよくあるようで、外出先のスーパー駐車場で不動化することもままあるとか
流石、フランスクオリティ

もうこの程度では驚きません（笑）
念のため、インジェクターのデリバリーパイプに繋がるホースを引っこ抜いてみましたが、中身は空っぽでした。完全にガス欠ですｗ


問題は、困ったことにディーラー入庫が難しいということです。
アパート駐車場までの道が狭すぎて積載車は通れませんし、牽引状態では直角を曲がりきれないため一度不動化してしまうと抜け出せないのです。
こういうとき、地域柄とはいえ狭い路地は不自由です。

ん～、これは自力でどうにかするしか無さそうですネ（￣∀￣；）
燃料ポンプ、ASSYでしか出ないみたいだし、とんだ散財です（｀Д´#）


しばらくはバイク生活かーorz

こんにちは、wegです。

怒涛の1週間が終わりやっと一息つけたので更新です（￣Д￣；）
平日は完全に寝に帰る生活でした（笑）
土日は土日でハチャメチャ（笑）

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先に車の話題行きましょう。

日曜日の話です。

親がメインで乗っているアルファ156ですが、一言で言うと壊れました。
しかも近所の街道の交差点のど真ん中で（汗

セレスピートとかいう２ペダルMTなんですが、よく壊れるという噂は聞いてました。
でもまだ3万㌔に入ったところですしー

・・・なーんて甘く見てたら、いきなり逝きました
ミッション警告灯が点いてニュートラルから動かせなくなりました
身動き取れなくなったので惰性で左に寄せて待ち、買った店に電話して牽引してもらいました。

んー修理どうしよう・・・
というか、ワイパー動かないしエアバック警告灯点きっぱなしだしイタ車怖いなぁもう（＞＜；）

引っ張ってもらってる間に衝撃でなのかいきなり油圧が復活したので、とりあえず実家車庫まで自走回送して放置してきました。

そのうちECUの履歴見とこう（・ω・｀）


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さて、お次はバイクの話。

実は年末年始にスペイシー125ストライカーが藤沢付近で不動になり、実家へバネットトラックで回送する事案が発生しました。
症状は、鍵を捻っても無反応という訳解らん状態でした。
ちなみにバッテリ電圧はしっかり12Vありましたし、ヒューズはどこも切れてませんでした。

断線？？とか思ったのですが、土曜日から全バラチェックしまして問題ないことを確認しました。
どういうことやーん！？って思いながら鍵を捻ったら普通に起動しやがりました（｀Д´#)

とりあえず買ってから一度も替えてないのでバッテリーは新調予定ですが、原因不明で運用再開するのも微妙なのでお悩み中です（－－；


・・・とかやってる間に、お届け物のトラックがガレージへやってきました。

お荷物は～～



HONDA GL700 ウイングインターステート


プロフィールにずーっとそのうち買う宣言して早数年。
やっと達成できました。

とりあえず、あやしい配線の撤去と修復を終えて



カタナの隣に押し込みました。
数ヶ所整備が必要な部分はありますが、車検付です。

早いとこ大型2輪免許とらないとな～（ぉぃ！

ちなみにカタナはエンジンブローしました（ぇ
マフラーからオイル吹いた原因はヘッドガスケット抜けの様です。
辛うじてアイドリングはするけど、エンジンヒートシンクの隙間から煙吹くので間違いないかと。
あーあ（￣∀￣；）

遅ばせながら明けましておめでとうございます（・ω・）
昨年は隔月更新の様な感じになってしまいましたが、今年も同様になりそうです・・・
何はともあれ、本年も宜しくお願いいたしますm(_ _)m

以下、年末の話にはなるのですがー


12月半ばでPeugeot206CCの車検が切れまして、2月後半辺りから運用を再開するつもりでした。
保険契約期間のズレとか必要整備個所が複数浮上したこととかまぁ色々あったのです（－－；
あと予算の都合とか。。。


なのですが、手持ちのスタッドレスを装備可能な車両がぷじおしか居りませんで
（柿レガはスタッドレスありますが、ギアが入らず発進できませぬorz　ミッション？？）
家族命令で強制的に車検通しという流れになりました。


ユーザーでとりあえず車検だけ通しまして、その後にプジョー八王子にてプチ整備

ルーフの建付け不良による雨漏りが発生していたので、そっちを優先的に処置してもらいました
あ、それとオイル交換ですね（￣ー￣）


この時、そこそこ待ち時間があったのでヤードを探検していたのですが、ネタ物に気付いたときに思わず吹きました

それが、コレ↓

三菱フソーのキャンター、所謂積載車なんですが、エンブレムにご注目！

拡大すると・・・

なんでしょう、このフィット感（笑）



この後、旧WegGarageにて

ラジアルを

スタッドレスに交換して冬装備完了！。
一応、チェーンもトランクに積んでありますがサイズ違う予感（ぇ

スタッドレスホイールは、このために買って来た純正の14インチ。
やっぱり６５の偏平率だと乗り心地が良いですね（￣∀￣）ﾌﾌ