アーシング

初めまして！ＳｉＲですか、タイプＲと違ってさすがに程度が良いですね♪タイプＲのパーツがたくさん流用出来るので今後が楽しみですねぇ(^o^)タイプＲの燃圧レギュレーター入れるとトルクアップしますよ～

初めまして～。コメどうもです♪
この車、程度で選びましたからね～ｗ確かに沢山流用できるようですね♪ただSiR乗りはTypeR乗りに対抗心を燃やさなきゃい宿命ですから独自性を突き進みたいですｗ(ぉ

しかし燃圧レギュレータですか。考えてもいませんでしたｗいい事聞きました♪

対抗心ですか～しかし流用は費用がかなり安く済みますので、これを流用しない手は無いかと。インマニもSiRはデュアルだから乗りやすいでしょうね。速さでは明らかにEG6よりもDC2Rの方が速いんですけど扱いやすさでは未だにSiRの方が上だと正直思いました。

元々うちの弟がEG6で入れたんですけど、下からのトルクが全然違いますよ。遙かに乗りやすくなります♪後はスロットルボディも流用出来そうですね♪こちらは下手に社外品入れるよりも良いそうです！

フューエルレギュレータ、探してみたんですが見つからない（＞＜；
部品取車でも探しましょう・・・そうするとオートエアコンも欲しい（＾＾；

スロットルもですか～。あれはビックスロ化を考えてましたｗもちろんチャンバー交換後の話ですがｗ

レギュレータを替えるとすると今度は燃料ポンプが気になりだしそうですねｗ
実際に乗ってると替えたい部分たくさん出てきますが、先立つものが（＞＜；

中古ですか？うちの弟は新品で入れましたが５千円くらいで手に入りますよ！自分で交換も出来る部分ですし♪改造は確かにキリが無いですね～自分でどこをイジるかをある程度イメージしておくと良いかもしれませんね(^o^)

新品ということはディーラーですね♪近くにあるので今度寄ってみましょうｗそういえばレギュレータどこについてるかわかりませんね(爆)ってエンジン周りかな。インテの整備書でもあればよかったのですが（＾＾；
B18C編は持ってますがｗ

現在消耗部品（ブレーキ周りやマフラー）の交換が必要になってきてますので、追々・・・ですね（＾＾

では、ヤフーの検索でレギュレーターについて探してみて下さい。どこかに写真付きで交換場所が載せてあったと思います(^o^)
まずはどこからイジるべきかよく考えられてからの方が良いですよ♪ちなみに自分は学生の頃、オイルなど基本的なメンテ以外はすべて改造ばかりに注ぎ込んでいた為か、最近ずっとそのツケが回ってきてました(;￣ー￣A

本日、取り付け場所の現車確認してみましたｗ交換しやすい場所にありますね♪
んでもって、ディーラーで発注してきましたｗｗｗ
整備書買えるらしいのでついでに訊いてみたのですが、２～３万するとか（＾＾；シビックの整備書を見せてもらいましたが分厚かった（＞_＜；ちなみに頼めばコピーしてくれるそうでｗ
チューンCPUの中高域の燃調がどうも薄い気がしてたので改善できそうですｗ
ツケなんて考えてたら何もできませんから気にしない気にしないｗｗｗ