燃料ポンプを大容量のモノに交換

インテグラのターボ化に伴い、燃料供給系を見直す必要があります
①燃料ポンプの大容量化
②調節式燃圧レギュレーターへ換装（済）
③インジェクターの大容量化
今回は、このうちの①番です

まず、後ろ座席を外しポンプへアクセスします。
本来は、エンジンを掛けながら燃料ポンプの配線を抜いて、ホース中のガソリンを抜くといいらしいのですが、作業中でエンジンが始動できないのでタオルで押さえながら配管を抜きました。
そして、ポンプ一式を摘出。
写真はポンプ一式を外した後です。
ガソリンの揮発を防ぐため、一時的に新聞紙で蓋をしています

摘出したポンプ一式のフレーム部分です
写真は、フレームからポンプを外したあとに撮影しています

新旧ポンプの比較です
左が新品。右が純正(DENSO)
用意したポンプは、1時間当たり255Lの供給力を持つものです
アメリカW社製品のようです

電源カプラー比較です。
左が新品。
同じカプラーでした。国際規格なのかな？
どちらにしてもラッキー♪
配線は流用できそうです

ポンプに付属のフィルターを取り付けてみました
あれ・・・これじゃ燃料タンクの底まで吸入口が届きません（＞＜；

規格が同じだったので純正品の燃料フィルターを取り付けました。
これでOK♪

新しいポンプをフレームに組み込みました。
ホースの長さを少しカットした以外はポン付けでした
あとは、これを車体に戻すだけです

車内でゴソゴソ
ボルトで固定して、配管挿して、配線挿して・・・
取り付け完了です！！

あとは、IGオンで動作確認
問題なし♪

ちなみに、写真の一番手前の配管が供給配管で、真ん中のがリターン配管です