テンションストラット交換

7月末の猛暑日、ギーーーという音をたて突如始まった足回り系異音。。。
ギシギシ系の盛大な軋み音と、コココ／クククという比較的静かな異音の二種類に悩まされていました。

旋回後に鳴る傾向が顕著のため、テンションストラットを交換してみることにしました。

この部品、テンションストラット、テンションロッド、プルストラット、スラストアーム、いろんな呼び方があるのですね。RealOEMではプルストラット、TISではトレーリングリンクと書いてあります。もうわけわかめ。

純正は高杉晋作のため、例のごとくOEMのLEMFORDERでいきます。この色は何か萌えます。

外した右側のアーム（純正）のブッシュ部分です。結構なクラックがあるのが分かります（汗）犯人はこれか？

さて、結果発表です。

2時間ほどドライブしましたが、ギシギシ系の異音はどうやら解消した模様です。コココ／ククク系の異音は残ってしまいました。長期戦の予感…（涙）

が、残念な気持ちを帳消しにしてしまうほどドライビングフィールが向上がすさまじく、その点で非常に満足しています。思ったラインで走れるし、ブレーキングや荒れた路面でのステアフィール・姿勢がとても安定するようになりました。新車を知りませんが、新車みたい。